de.wedoany.com-Bericht: HDHyundai Heavy Industries hat die Montage des Vakuumkammersektors, einer Kernkomponente des Internationalen Thermonuklearen Experimentalreaktors (ITER), abgeschlossen. Dies markiert einen technologischen Wendepunkt für das Projekt der künstlichen Sonne.
Am 22. Juli nahm HD Hyundai Heavy Industries vor Ort an der „Korea-ITER Fusion Day“-Veranstaltung am ITER-Baustandort in Cadarache, Südfrankreich, teil, um den Abschluss der Modulmontage des letzten Vakuumkammersektors zu feiern. Rund 150 Vertreter des koreanischen Ministeriums für Wissenschaft, Technologie, Information und Kommunikation sowie in- und ausländischer Forschungseinrichtungen nahmen an der Veranstaltung teil, um die von Korea geleiteten Beschaffungsergebnisse vorzustellen und künftige internationale Kooperationspläne zu erörtern.
Bei dem montierten Sektormodul handelt es sich um eine Kombination aus dem letzten von HD Hyundai Heavy Industries gefertigten Vakuumkammersektor, der Wärmeabschirmung und den supraleitenden Magneten. Das Modul wurde bereits zum Tokamak-Schacht transportiert und ist für die Endmontage bereit. Es wird später mit acht weiteren Sektormodulen verbunden, um eine donutförmige Vakuumkammer mit einem Gewicht von rund 5.000 Tonnen zu bilden. ITER ist das größte Energieprojekt der Menschheit und wird von sieben Nationen, darunter Korea, den USA, der EU und Japan, gemeinsam vorangetrieben.
HD Hyundai Heavy Industries war vollständig für die Fertigung der Vakuumkammer für vier Sektoren (44 % der insgesamt neun Sektoren) verantwortlich. Das Unternehmen erhielt 2010 zwei von Korea vergebene Aufträge, 2016 einen von der EU vergebenen Anteil und lieferte in diesem Jahr alle Produkte erfolgreich aus.
Die Vakuumkammer ist eine Kernkomponente des Fusionsreaktors. Sie muss extrem heiße Plasmen mit über 100 Millionen Grad Celsius aushalten und gleichzeitig einen hohen Vakuumzustand aufrechterhalten. Die Komponente ist eine überdimensionale Struktur mit einer Höhe von 11,3 Metern und einem Gewicht von fast 400 Tonnen. Die Kombinationspräzision zwischen den einzelnen Sektoren erfordert eine extrem hohe Genauigkeit, wobei die Abweichung einen Millimeter nicht überschreiten darf. HD Hyundai Heavy Industries wandte die über Jahrzehnte im Schiffs- und Offshore-Anlagenbau gesammelten Schweiß- und Qualitätsmanagementtechnologien auf dieses Projekt an.
Won Kwang-sik, Executive Vice President von HD Hyundai Heavy Industries, erklärte in seiner Rede, dass dieses Ergebnis eine Frucht sei, die durch die Wettbewerbsfähigkeit der koreanischen Industrietechnologie und internationale Zusammenarbeit gemeinsam hervorgebracht wurde.
HD Hyundai Heavy Industries war zuvor bereits an Fusionsprojekten beteiligt, darunter die Verantwortung für das strukturelle Design der Hauptanlage des 2007 fertiggestellten koreanischen supraleitenden Tokamak Advanced Research (KSTAR) und legte durch die Herstellung großer Ultrahochvakuumbehälter und Kryostaten den Grundstein für die heimische Fusionsforschung.
