de.wedoany.com-Bericht: Tesla plant, das Model S und Model X als „Open Source“ zu veröffentlichen. Angesichts der Open-Source-Praxis beim ersten Roadster hegt die Öffentlichkeit jedoch Zweifel am tatsächlichen Umfang dieser Open-Source-Initiative. Tesla-CEO Musk kündigte diesen Plan kürzlich auf der Plattform X an und erklärte, dass man sich an der Open-Source-Vorlage des Roadsters orientieren werde. Medienberichten zufolge hat Teslas sogenanntes „Open Source“ für den Roadster jedoch lediglich 8 Dateien auf GitHub veröffentlicht, ohne eine Open-Source-Lizenz beizufügen.
Im November 2023 kündigte Musk öffentlichkeitswirksam an: „Das gesamte Design und die gesamte Technik des ersten Roadsters sind vollständig Open Source.“ Bei einer tatsächlichen Überprüfung des Repositoriums teslamotors/roadster stellte sich jedoch heraus, dass sich auf GitHub lediglich 5 CAN-Datenbankdateien (.dbc, ca. 339 KB), ein ISO-Abbild einer Diagnosesoftware (309 MB) und 2 PDF-Kurzanleitungen sowie eine README-Datei und .gitattributes befanden. Das Repositorium erhielt 1100 Sterne und 300 Forks, aber seit zweieinhalb Jahren gab es keinen einzigen Commit. Die übrigen Dateien befinden sich im Bereich „Öffentliche Forschungs- und Entwicklungsdokumente“ auf der Tesla-Service-Website, der nur nach Anmeldung einsehbar ist, und umfassen 5 Einträge wie Batterieüberwachungsplatine, Fahrzeuganzeigesystem und HVAC-Steuergerät.
Entscheidender ist, dass diesen Inhalten nahezu die Kerninformationen eines Fahrzeugs fehlen: keine CAD-Dateien, keine mechanischen Zeichnungen, keine Stücklisten, kein Firmware-Quellcode, keine Wechselrichter-Schaltpläne, keine Motoren- und Batteriepack-Konstruktionszeichnungen.
Das Lizenzproblem macht das „Open Source“ noch unhaltbarer. Die GitHub-README-Datei gibt an, dass die Materialien gemäß den „Bedingungen für öffentliche Forschungs- und Entwicklungsdokumente des Roadsters“ veröffentlicht werden. Diese Bedingungen bestehen jedoch lediglich aus einem kurzen Haftungsausschluss, der besagt, dass es sich bei diesen Informationen nicht um Herstellerreferenzmaterialien handelt und keinerlei Garantie übernommen wird.
Sollte Tesla die Roadster-Strategie fortsetzen, wird das sogenannte Open Source höchstwahrscheinlich wieder eine Kombination aus einigen CAN-Datenbanken, einem ISO-Abbild der Diagnosesoftware, einigen Gerber-Dateien für Leiterplatten und einem Haftungsausschluss sein. Kernwerte wie das Autopilot-System, die Antriebseinheit und das Batteriepack werden nicht wirklich Open Source sein. Bemerkenswert ist, dass die Produktion des Model S und Model X im April 2026 offiziell eingestellt wurde und die Produktionslinien für den Optimus-Roboter freigegeben wurden.
Allerdings laufen beide Fahrzeuge unter Linux. Im Jahr 2018 wurden sie vom Software Freedom Conservancy wegen Verstoßes gegen die GPL-Lizenz gerügt. Sollte Tesla diese Gelegenheit nutzen, um den Kernel-Quellcode und den Buildroot-Quellcode vollständig offenzulegen, wäre dies ein substanzieller Fortschritt.
