de.wedoany.com-Bericht: Waymo hat Uber darüber informiert, dass es im Januar 2028 in Austin und Atlanta eine eigene App einführen und damit die exklusive Robotaxi-Kooperation mit Uber in diesen beiden Städten beenden wird. Ein Uber-Sprecher bestätigte die Mitteilung am Freitag gegenüber CNBC und Bloomberg und erklärte, dass diese Änderung es Uber ermögliche, in diesen Märkten andere Anbieter autonomer Fahrzeuge zu integrieren. Nach Bekanntgabe der Nachricht fiel die Uber-Aktie am selben Tag um über 4 % und schloss unter 66 US-Dollar – der niedrigste Stand seit über einem Jahr.
Gemäß dem bestehenden Vertrag bleibt die aktuelle Waymo-Flotte mindestens bis Mai 2028 in der Uber-App nutzbar, sodass Fahrgäste kurzfristig keine Veränderung spüren werden. Die Mitteilung bestätigt offiziell die bereits in den letzten Monaten sichtbar gewordenen Differenzen: Seit dem Start des Dienstes in Atlanta im Juni letzten Jahres ist Waymo über die Kooperation mit Uber in keine neuen Städte mehr eingestiegen, sondern hat über die eigene App sechs weitere Märkte erschlossen. Die Financial Times berichtete als erstes, dass Waymo einen vollständigen Ausstieg aus der Partnerschaft erwägt.
Bloomberg berichtet, dass hinter den öffentlichen Aussagen Ubers Unmut über Waymo mehrere Aspekte umfasst, darunter die angeblich nicht nachhaltige wirtschaftliche Situation, anhaltende Sicherheitsprobleme sowie mangelnde Transparenz bei der Kommunikation von Unfällen. Uber führt mehrere Vorfälle an: Trotz Software-Rückrufen fuhren Waymo-Fahrzeuge weiterhin in überflutete Straßen; in Austin überholten sie illegal Schulbusse; im Mai drehten in Atlanta Dutzende leere Fahrzeuge in einer Sackgasse Runden, was Waymo auf die Routenplanung von Uber zurückführte. Uber gab an, von dem Schulbus-Vorfall erst durch Medienberichte und nicht durch interne Meldungen erfahren zu haben.
Diese Trennung erfolgt, nachdem Waymo im vergangenen Monat stillschweigend die fast dreijährige Zusammenarbeit in Phoenix beendet hatte. Waymo ist derzeit in elf US-Metropolregionen ohne Uber tätig und bietet wöchentlich über 500.000 bezahlte Fahrten an. Dieses Wachstum macht die begrenzte Zusammenarbeit mit Mobilitätsplattformen zunehmend schwer zu rechtfertigen. Lyft-CEO David Risher fasste diese Entwicklung im November letzten Jahres zusammen, indem er die Beziehung seines Unternehmens zu Waymo als „unverbindliche Affäre“ bezeichnete und einräumte, dass Waymo die Kontrolle über Fahrzeuge, Software und zunehmend auch über die Kundenbeziehungen habe und damit die dominierende Rolle spiele.
Uber arbeitet seit Monaten an Notfallplänen, investiert in Konkurrenten wie Avride und Nuro und hat einen Deal über mehr als eine Milliarde US-Dollar für den Kauf von bis zu 50.000 von Rivian gebauten Robotaxis abgeschlossen. Der Betriebsumfang dieser Partner ist jedoch bei weitem nicht mit Waymo vergleichbar; mehrere von ihnen werden erst Ende dieses Jahres oder später Fahrzeuge auf die Straße bringen. Laut Bloomberg ist die Uber-Aktie in diesem Jahr um rund 20 % gefallen, hauptsächlich aufgrund von Bedenken der Anleger, dass das Wachstum von Waymo letztlich das Geschäft von Uber untergraben könnte, das erst 2023 erstmals einen Jahresgewinn erzielte.
