de.wedoany.com-Bericht: Das indische Ministerium für Neue und Erneuerbare Energien hat 12 Wasserstoff-Verkehrspilotprojekte genehmigt, die 21 wichtige Routen, 70 Wasserstofffahrzeuge und 16 Wasserstofftankstellen umfassen. Die Projekte werden im Rahmen der Nationalen Grünen Wasserstoff-Mission durchgeführt, mit dem Ziel, Indien zu einem globalen Zentrum für Produktion, Nutzung und Export von grünem Wasserstoff und seinen Derivaten zu machen. Laut einer schriftlichen Antwort von Staatsminister Shripad Yesso Naik im Lok Sabha beläuft sich die gesamte finanzielle Unterstützung auf etwa 4,1077 Milliarden Rupien, von denen 415,82 Millionen Rupien bereits für die Betriebsaufnahme bereitgestellt wurden.
Die ersten Fahrzeuge umfassen 27 Wasserstoffbusse und 43 Wasserstoff-Lkw, die zwei technologische Ansätze nutzen: Brennstoffzellen-Elektrofahrzeuge (FCEV) und Wasserstoff-Verbrennungsmotoren (H₂-ICE), um verschiedene technische Lösungen zu testen. Die Pilotprojekte werden von Konsortien aus staatlichen Public-Sector-Unternehmen und privaten großen Automobilherstellern in zwei Phasen durchgeführt, wobei die Finanzierungslücke in der ersten Phase 2,0791 Milliarden Rupien beträgt.
Zu den Projekten der ersten Phase gehören: NTPC betreibt Brennstoffzellenbusse von Ashok Leyland auf den Routen Greater Noida–Delhi–Agra und Bhubaneswar–Konark–Puri; Tata Motors betreibt in Zusammenarbeit mit Indian Oil Corporation Limited Wasserstoffbusse und Schwerlast-Lkw auf Frachtkorridoren wie Pune–Mumbai, Ahmedabad–Vadodara–Surat und Jamshedpur–Kalinganagar; Reliance Industries Limited und Ashok Leyland sind für den Abschnitt Jamnagar–Ahmedabad verantwortlich; ANERT und BPCL führen Logistik-Einsätze in Kerala durch, während HPCL und Volvo in Andhra Pradesh tätig sind.
In der zweiten Phase kommen weitere 2,0286 Milliarden Rupien an Finanzierungslückenmitteln hinzu, und das Wasserstoff-Verkehrsnetz wird auf weitere Regionen ausgeweitet. Zu den konkreten Projekten gehören: NTPC-GEL betreibt Brennstoffzellenbusse auf der Route Kandla–Gandhidham in Gujarat; NHPC setzt einen lokalen Bus in Chamba, Himachal Pradesh, ein; VE Commercial Vehicles (VECV) betreibt in Zusammenarbeit mit BPCL Bus- und Lkw-Routen rund um Bina und Guna in Madhya Pradesh; ANERT kooperiert mit KSRTC und Tata Motors in Kerala; ein von Waaree Energy geführtes Konsortium ist in Gujarat tätig; EKA Mobility und KPIT Technologies sind in Madhya Pradesh aktiv; KPI GEL betreibt schwere Wasserstoff-Lkw zwischen Gujarat und Maharashtra.
Die Projekte sind mit einem strukturierten Überwachungs- und Leistungsfeedback-Mechanismus ausgestattet. Die Durchführungsorganisationen legen regelmäßig Leistungsberichte vor, die Betriebseffizienz, Kraftstoffverbrauch, Sicherheitsparameter und allgemeine Nutzungsmuster dokumentieren. Die gesammelten Daten werden zur Bewertung der technisch-wirtschaftlichen Machbarkeit des Wasserstoffverkehrs verwendet und dienen als Grundlage für spätere großflächigere kommerzielle Einsätze und die Entwicklung politischer Rahmenbedingungen.
