de.wedoany.com-Bericht: Am 7. August trieb die Unsicherheit über die Durchfahrtsregelung in der Straße von Hormus die internationalen Ölpreise weiter in die Höhe. Bis 0:10 Uhr GMT stieg der Brent-Rohöl-Future um 0,99 US-Dollar bzw. 1,2 % auf 83,48 US-Dollar pro Barrel; der US-amerikanische West Texas Intermediate (WTI)-Future stieg um 0,85 US-Dollar bzw. 1,1 % auf 78,84 US-Dollar pro Barrel. Am vorherigen Handelstag waren Brent-Rohöl und WTI um 3,83 % bzw. 2,75 % gestiegen, da der Markt die Zeit und die Bedingungen für die Wiederaufnahme des normalen Schiffsverkehrs in der Straße neu bewertete.
Der Ölpreisanstieg steht im Zusammenhang mit den jüngsten Diskussionen über die Durchfahrtsbedingungen. Ein iranischer Abgeordneter erklärte, dass ein parlamentarischer Ausschuss einen ersten Gesetzentwurf prüfe, der Schiffen aus den USA, Israel und anderen als „feindlich“ eingestuften Ländern die Durchfahrt durch die Straße von Hormus verbieten soll. Bei Verstößen gegen die vorgeschlagenen Beschränkungen könnten Geldstrafen von bis zu 20 % des Warenwerts verhängt werden. Gleichzeitig strebt der Iran an, von durchfahrenden Schiffen Gebühren in Höhe von 5 % bis 7 % des Warenwerts zu erheben, während der Oman über einen Gebührensatz von etwa 3 % diskutiert. Die USA hingegen plädieren dafür, dass für die Durchfahrt durch die Straße keine derartigen Gebühren erhoben werden sollten.
Aus zuvor veröffentlichten offiziellen Dokumenten des omanischen Außenministeriums geht hervor, dass der Oman und der Iran Konsultationen über die künftige Verwaltung des Schiffsverkehrs in der Straße von Hormus aufgenommen haben. Am 23. Juni einigten sich beide Seiten auf die Einrichtung einer gemeinsamen Arbeitsgruppe der Außenministerien, um die künftige Verwaltung der Schifffahrt in der Straße, damit verbundene Dienstleistungen und Gebühren weiter zu erörtern, und erklärten, dass die entsprechenden Regelungen internationalen Standards entsprechen sollten. Am 14. Juli bekräftigte der Oman erneut, dass er weiterhin mit allen Parteien zusammenarbeiten werde, um die Freiheit der Schifffahrt in der Straße wiederherzustellen, und betonte, dass die entsprechenden Regelungen im Einklang mit dem Völkerrecht stehen sollten. Die derzeit öffentlich zugänglichen offiziellen Dokumente des Oman lassen nicht erkennen, dass neue Gebühren- und Schiffsbeschränkungsregelungen bereits offiziell in Kraft getreten sind.
Das tatsächliche Schiffsverkehrsaufkommen in der Straße liegt weiterhin deutlich unter dem Niveau vor dem Konflikt. Laut Daten von Kpler passierten am 5. August nur zwei Schiffe die Straße von Hormus, weniger als die acht Schiffe am Vortag und weit unter dem Tagesdurchschnitt von etwa 130 bis 140 Schiffen vor dem Konflikt. Die US-amerikanische Energieinformationsbehörde (EIA) hatte zuvor darauf hingewiesen, dass die Straße von Hormus eine der wichtigsten Öltransportrouten der Welt ist. In der ersten Hälfte des Jahres 2025 wurden durchschnittlich etwa 20,9 Millionen Barrel Öl pro Tag durch diese Straße transportiert, was etwa 20 % des weltweiten Verbrauchs an flüssigen Kohlenwasserstoffen entspricht. Die Geschwindigkeit der Wiederherstellung des Schiffsverkehrs in der Straße bleibt daher ein wichtiger Faktor für das internationale Rohölangebot und die Preisschwankungen.
