de.wedoany.com-Bericht: Am 10. August hat das Serienproduktionswerk von XPENG AeroHT in China die 1000. Elektroantriebseinheit des Fluggeräts „Land Aircraft Carrier" vom Band laufen lassen. XPENG AeroHT bezeichnet dies als weltweiten Produktionsrekord für 800-V-Elektroantriebseinheiten in der eVTOL-Branche. Die bisher produzierten Einheiten wurden sukzessive für Komponenten- und Gesamtsystemtests eingesetzt.
Die Montagelinie für Elektroantriebseinheiten in diesem Werk ist mit 7-Achs-Industrierobotern und automatisch geführten Transportfahrzeugen ausgestattet. Die Automatisierungsquote der Montage übersteigt 60 %, und die Automatisierungsquote der End-of-Line-Tests erreicht 100 %. Vor der Auslieferung muss jede Einheit mehr als 30 Prozessprüfungen durchlaufen, darunter Kommunikation, Stopp-Propeller-Positionssensoren, Drehzahl- und Positionssensoren sowie Vibrations- und Geräuschprüfungen.
Die diesmal produzierten Einheiten verwenden eine 800-V-Hochspannungsarchitektur und integrieren Antriebsmotor, Propeller, automatisches Propellerfalt-System, Kühlmodul, Motorsteuerung und Wellen- und Zahnradsystem zu einer Sechs-in-Eins-Elektroantriebseinheit. Durch die Direktantriebsstruktur wird auf ein Untersetzungsgetriebe verzichtet. Das Gewicht einer einzelnen Einheit beträgt 25 kg, das Spitzendrehmoment übersteigt 400 N·m, die Spitzenleistung beträgt 70 kW und die Dauerleistung 40 kW.
Das Fluggerät „Land Aircraft Carrier" ist mit 6 Elektroantriebseinheiten ausgestattet. Das Schub-Gewichts-Verhältnis einer einzelnen Einheit erreicht 12, die durchschnittliche Effizienz über das typische Flugprofil übersteigt 92 %, und der maximale Wirkungsgrad des elektrischen Flugantriebssystems liegt bei mindestens 93 %. Die Elektroantriebseinheiten verwenden 800-V-Siliziumkarbid-Regler sowie Technologien wie Außenläufermotor-Direktantrieb, Flachdrahtmotoren und selbst entwickelte Propeller.
Seit 2024 hat XPENG AeroHT insgesamt mehr als 200 Testfluggeräte des Typs „Land Aircraft Carrier" eingesetzt. Die Tests umfassen Antriebsstrang, Flugsteuerung und Navigation, autonomes Fahren sowie Testflüge in mehreren Szenarien und beinhalten Verifikationen unter extrem kalten, heißen, feuchten und salzhaltigen Umgebungsbedingungen. Die 1000. Elektroantriebseinheit hat mehr als 100 Design- und Produktionsverifikationstests bestanden, darunter Leistungs-, Umweltverträglichkeits-, Ermüdungs- und Dauerhaltbarkeits- sowie elektromagnetische Verträglichkeitstests. Die kumulierte Betriebszeit der betreffenden Einheiten übersteigt 30.000 Stunden.
