de.wedoany.com-Bericht: Am 11. August schlug die nigerianische Regulierungsbehörde für Mittel- und Downstream-Öl auf der Konferenz für den westafrikanischen Fertigproduktmarkt vor, den Aufbau eines regionalen Treibstoffpreis-Benchmarks und eines Handelsdrehkreuzes zu beschleunigen. Dieses System soll auf der neuen Raffineriekapazität, einschließlich der Dangote-Raffinerie, als Versorgungsbasis aufbauen und die Preisfindung sowie den regionalen Handelsumfang für westafrikanische Fertigprodukte erweitern.

Die Konferenz fand vom 11. bis 12. August in Nigeria statt und wurde von der nigerianischen Regulierungsbehörde für Mittel- und Downstream-Öl gemeinsam mit S&P Global organisiert. Die Themen umfassten die Finanzierung der Infrastruktur für den Fertigproduktmarkt, regionale Preis-Benchmarks, regulatorische Zusammenarbeit und Markttransparenz. Beide Seiten haben im vergangenen Jahr bereits bei der Preisbewertung westafrikanischer Fertigprodukte und dem regionalen Handelsmarkt zusammengearbeitet.

Die Dangote-Raffinerie mit einer Tageskapazität von 650.000 Barrel nahm 2024 den Betrieb auf; Benzin, Diesel, Flugturbinenkraftstoff und andere Fertigprodukte sind in Märkte wie Nigeria, Togo, die Elfenbeinküste und Ghana gelangt. Lekki, der Standort der Raffinerie, entwickelt sich zunehmend zu einem Preisbildungszentrum für nigerianische Fertigprodukte, und der Schiffs-zu-Schiffs-Handelsmarkt vor der Küste von Lomé in Togo zieht ebenfalls mehr Käufer und Verkäufer an.

Von den 16 westafrikanischen Ländern verfügten zuvor nur die Elfenbeinküste, Ghana, Niger, Nigeria und Senegal über Raffineriekapazitäten. Im Jahr 2023 betrug die nominale Kapazität der regionalen Raffinerien etwa 620.000 Barrel pro Tag, während die tatsächliche Fertigproduktproduktion bei etwa 200.000 Barrel pro Tag lag; im gleichen Zeitraum belief sich die Nachfrage auf nahezu 1 Million Barrel pro Tag, mit einer Angebotslücke von fast 800.000 Barrel pro Tag, die größtenteils durch Märkte in Nordwesteuropa, Russland, Indien und Spanien gedeckt wurde.

Platts, eine Tochtergesellschaft von S&P Global, hat Anfang 2025 mehrere Preisbewertungen für westafrikanische Fertigprodukte eingeführt, die Offshore-Benzin und schwefelarmen Diesel aus Westafrika in Lagos und Lekki sowie Schiffs-zu-Schiffs-Benzin- und Dieselhandel vor der Küste von Lomé abdecken. Der westafrikanische Fertigprodukthandel orientierte sich bisher hauptsächlich an den Preisen der Märkte Amsterdam-Rotterdam-Antwerpen und Mittelmeer; die neuen Bewertungen beginnen nun, die tatsächlichen Wassertransportgeschäfte in der Region des Golfs von Guinea zu verfolgen.

Das regionale Handelsdrehkreuz wird in der Folge zusätzliche Pipelines, Lagertanks, Hafen- und Offshore-Logistikeinrichtungen sowie den Aufbau digitaler Handelssysteme benötigen. Die westafrikanischen Länder müssen außerdem einheitliche Qualitätsstandards für Fertigprodukte, Betriebslizenzen und Regeln für den grenzüberschreitenden Handel festlegen, um die durch regulatorische Unterschiede verursachten regionalen Transport- und Handelskosten zu senken.