de.wedoany.com-Bericht: Der US-amerikanische Meeresgeowissenschaftsdienstleister TDI-Brooks gab am 10. August 2026 bekannt, dass er von Delfin LNG den Auftrag für geophysikalische und geotechnische Untersuchungen im Rahmen des Delfin-Tiefwasserhafenprojekts vor der Küste Louisianas erhalten hat.

TDI-Brooks wird als Hauptauftragnehmer die Erfassung mariner geophysikalischer Daten übernehmen und in Zusammenarbeit mit dem Subunternehmer Tolunay-Wong Engineers die geotechnischen Untersuchungen durchführen. Die Untersuchungsergebnisse werden für die technische Planung und Installationsvorbereitung der Verankerungssysteme, der Unterwasseranlagen und der Erdgaspipelinetrasse des Tiefwasserhafens verwendet.

Die geophysikalische Datenerfassung ist für Ende August 2026 geplant und wird vom US-amerikanischen Forschungsschiff Brooks McCall durchgeführt; die geotechnische Untersuchungsphase soll Ende September beginnen. Das Schiff mit Heimathafen Cameron, Louisiana, ist für analoge und digitale geophysikalische Untersuchungen, Meeresbodenkernbohrungen und Drucksondierungen ausgerüstet.

Die Brooks McCall ist mit einem 40-Meter-CPT-Stinger-Drucksondiersystem, einem 20-Meter-Großkolbenkernbohrgerät und einem 20-Meter-Neptune-5000-Drucksondiergerät ausgestattet und verfügt über Vibrationskernbohr-, Kastengreifer- und Greiferprobenahmefähigkeiten. An Bord befinden sich außerdem differentielles GPS, geophysikalische Untersuchungsausrüstung sowie ein großer A-Rahmen und Hochgeschwindigkeitswinden für Kernbohr- und geotechnische Arbeiten.

Das Delfin-LNG-Projekt liegt etwa 40 Seemeilen vor der Küste des Cameron Parish in Louisiana und nutzt den bestehenden Tiefwasserhafen sowie das UTOS-Unterwassererdgaspipelinesystem. Das Projekt sieht die Konfiguration von bis zu drei schwimmenden LNG-Anlagen (FLNG) mit einer Gesamtjahreskapazität von etwa 13,2 Millionen Tonnen vor, wobei jede Einheit eine geplante Jahreskapazität von etwa 4,4 Millionen Tonnen aufweist.

Delfin Midstream hat im Juni 2026 die endgültige Investitionsentscheidung (FID) in Höhe von etwa 5 Milliarden US-Dollar für die erste FLNG-Einheit getroffen. Die damit verbundenen Bau- und Ingenieurarbeiten werden von Unternehmen wie Samsung Heavy Industries und Black & Veatch durchgeführt, mit einer geplanten Produktionsaufnahme im Jahr 2030. Das Projekt soll nach Planung die erste Offshore-LNG-Exportanlage der USA mit schwimmender Verflüssigungstechnologie werden.

Im Juli 2026 erteilte Delfin zudem Siemens Energy eine begrenzte Freigabe zur Aufnahme der Arbeiten (Limited Notice to Proceed) für Schlüsselausrüstung der zweiten FLNG-Einheit und treibt mit MidOcean Energy die Eigenkapitalbeteiligungsvereinbarung für diese Einheit voran. Die diesmalige Meeresboden- und Untergrunduntersuchung wird parallel zum Bau der schwimmenden Verflüssigungsanlagen durchgeführt und liefert Standortdaten für die begleitende Infrastruktur des Tiefwasserhafens.