US-Bericht: Kaliforniens V2G könnte bis 2036 etwa 9 Gigawatt 12-Stunden-Speicher bereitstellen

de.wedoany.com-Bericht: GridLab, Kevala und E3 haben gemeinsam den Bericht „Unlocking California's Flexible Load: A Durable Blueprint for Affordability and Reliability" (Erschließung der flexiblen Last Kaliforniens: Ein tragfähiger Fahrplan für Erschwinglichkeit und Zuverlässigkeit) veröffentlicht. Der Bericht kommt zu dem Schluss, dass die Erschließung des Potenzials der Vehicle-to-Grid-Infrastruktur (V2G) und der kundeneigenen Energieressourcen ein gangbarer Weg zur Bewältigung der steigenden Strompreise und des Drucks auf die Netzzuverlässigkeit in Kalifornien ist.

Der Bericht basiert auf einer Reihe von Roundtable-Gesprächen, die vom Energy & Efficiency Institute an der University of California Davis durchgeführt wurden, und empfiehlt, Elektrofahrzeuge, Hausbatterien, intelligente Gebäude und andere flexible Lasten in den Netzbetrieb einzubeziehen, um die Stromkosten zu senken, die Netzzuverlässigkeit zu erhöhen und die Modernisierung von Programmen zur Nachfrageflexibilität voranzutreiben.

Die Studie knüpft an eine Studie an, die GridLab und The Brattle Group im Jahr 2024 durchgeführt haben. Diese frühere Studie zeigte, dass virtuelle Kraftwerke (VPP) den kalifornischen Versorgungsunternehmen und Verbrauchern jährlich 550 Millionen US-Dollar einsparen und gleichzeitig mit vorhandener kommerzieller Technologie mehr als 15 % des Spitzenstrombedarfs des Bundesstaates decken könnten. Der neue Bericht zeigt darüber hinaus die politischen und programmatischen Änderungen auf, die erforderlich sind, um diese Vorteile in großem Maßstab zu erschließen.

„Die Netzinfrastruktur der nächsten Generation befindet sich bereits in unseren Einfahrten, Haushalten und Unternehmen", sagte Ric O'Connell, Geschäftsführer von GridLab. „Die Frage ist nicht, ob Kalifornien über diese Ressourcen verfügt, sondern ob unsere Programmgestaltung in der Lage ist, ihren vollen Wert zu erschließen. Dieser Bericht liefert eine Roadmap für die Modernisierung der Nachfrageflexibilität, von der Kunden, Versorgungsunternehmen und das Netz profitieren."

Elektrofahrzeuge veranschaulichen das Ausmaß dieser Chance. Eine der wichtigsten Erkenntnisse des Berichts ist, dass bereits die Teilnahme von nur 10 % der prognostizierten Elektrofahrzeuge Kaliforniens an V2G-Programmen bis 2036 etwa 9 Gigawatt 12-Stunden-Speicher bereitstellen könnte – mehr als ein Drittel des langfristigen Speicherbeschaffungsziels des Bundesstaates für 2036.

„Kunden investieren in einem beispiellosen Tempo in Elektrofahrzeuge, Batterien und intelligente Technologien", sagte Ben Finkelor, Exekutivdirektor des Energy & Efficiency Institute an der University of California Davis. „Wenn diese Ressourcen leichter an Programmen zur Nachfrageflexibilität teilnehmen können, hilft das den Kunden, mehr Wert aus diesen Investitionen zu ziehen und unterstützt gleichzeitig ein saubereres und zuverlässigeres Netz."

Derzeit unterscheiden sich die Programme zur Nachfrageflexibilität in Kalifornien je nach Versorgungsunternehmen, was zu einer fragmentierten Kundenerfahrung führt, die Teilnahme einschränkt und es dem Bundesstaat unmöglich macht, den vollen Wert flexibler Energieressourcen zu erschließen. Der Bericht empfiehlt standardisierte, interoperable Programmrahmen, um die Teilnahme zu erhöhen und die Anreize zwischen den Versorgungsunternehmen besser zu koordinieren. Zu den konkreten Empfehlungen gehören: Standardisierung des Programmdesigns, um in ganz Kalifornien eine konsistente Kundenerfahrung zu schaffen; Einführung leistungsbasierter Anreize, die nachgewiesene Netzdienste belohnen; Ausweitung der Teilnahme von Elektrofahrzeugen, Batterien, intelligenten Gebäuden und anderen dezentralen Energieressourcen; Verbesserung der Interoperabilität und Marktkoordination durch konsistente Programmrahmen und Marktsignale; und Zahlung von Vergütungen unterhalb der vermiedenen Kosten für streng gemessene zusätzliche Netzwirkungen, wodurch die Kosten für alle Tarifzahler gesenkt werden.

„Erschwinglichkeit steht im Mittelpunkt der Empfehlungen des Berichts", sagte Eric Cutter, Partner bei E3. „Der Bericht greift die Lehren aus Kaliforniens Net Energy Metering (NEM) auf und weist darauf hin, dass Programme zur Nachfrageflexibilität der nächsten Generation die Teilnehmer für den messbaren Wert belohnen müssen, den sie für das Netz erbringen, ohne die Rechnungen anderer Kunden zu erhöhen. Nur wenn Anreize an den Netzwert und nachgewiesene Leistung gekoppelt werden – und nicht nur an die Teilnahme selbst – kann Nachfrageflexibilität dazu beitragen, die Systemkosten zu senken, die Netzzuverlässigkeit zu erhöhen und sicherzustellen, dass die Vorteile der sauberen Energiewende Kaliforniens von allen Tarifzahlern geteilt werden."

Während Kalifornien die Elektrifizierung von Verkehr, Gebäuden und Industrie weiter vorantreibt, kann Nachfrageflexibilität zusammen mit erneuerbarer Stromerzeugung und Speicherung zu einer grundlegenden Netzressource werden, die Kosten senkt, die Zuverlässigkeit erhöht und die vorhandene Infrastruktur besser ausnutzt.

„Die Skalierung der Nachfrageflexibilität bedeutet weniger die Schaffung neuer Programme als vielmehr, bestehende Programme besser zusammenarbeiten zu lassen", sagte Ed Randolph, ehemaliger Direktor der Energieabteilung der California Public Utilities Commission und derzeitiges Mitglied von Caliber Strategies. „Kunden sollten nicht je nach Wohnort mit unterschiedlichen Regeln konfrontiert werden. Die Standardisierung des Programmdesigns und die Belohnung nachgewiesener Leistung werden Kalifornien helfen, die Nachfrageflexibilität effizienter zu skalieren und gleichzeitig Erschwinglichkeit und Zuverlässigkeit zu verbessern."