TotalEnergies: Kosten für Hin- und Rückfahrt durch die Straße von Hormus erreichen 20 Millionen US-Dollar

de.wedoany.com-Bericht: Am 24. August erklärte Patrick Pouyanné, CEO von TotalEnergies, auf der Energiekonferenz ONS 2026 in Stavanger, Norwegen, dass das Unternehmen weiterhin Rohöl aus dem Irak und Katar durch die Straße von Hormus transportiert. Bei den aktuellen Frachtraten und Risikokosten kostet die Hin- und Rückfahrt eines VLCC (Very Large Crude Carrier) mit einer Ladekapazität von etwa 2 Millionen Barrel durch die Straße von Hormus rund 20 Millionen US-Dollar, was einem Anstieg der Transportkosten von etwa 10 US-Dollar pro Barrel entspricht.

Pouyanné sagte, dass einige Ölproduzenten im Nahen Osten derzeit Rohöl zu Preisen zwischen 50 und 60 US-Dollar pro Barrel verkaufen, während der Preis für Brent-Rohöl-Futures am 24. August bei über 90 US-Dollar pro Barrel lag. Der Abschlag auf das Rohöl kann die gestiegenen Kosten für Schiffsleasing, Versicherung und Sicherheit decken, aber die Beförderer müssen dennoch Reeder finden, die bereit sind, in dieses Seegebiet zu fahren. S&P Global ergänzte, dass die 20 Millionen US-Dollar die kombinierten Transportkosten für die Durchfahrt des Tankers durch die Straße und die Rückkehr darstellen, ohne die an den Iran zu zahlenden Transitgebühren.

Der Transport von Fertigprodukten ist mit höheren Kosten verbunden. Da Fertigprodukte in der Regel mit kleineren Tankern transportiert werden, betragen die zusätzlichen Transportkosten für die Durchfahrt durch die Straße von Hormus etwa 50 US-Dollar pro Barrel, und die bestehenden Preisdifferenzen können diese Ausgaben kaum decken. Die Unterschiede zwischen Rohöl und Fertigprodukten hinsichtlich Schiffstyp, Ladekapazität und Stücktransportkosten führen zu einer Divergenz in der Transportkapazität der beiden Güterarten durch die Straße.

TotalEnergies plant, sich an einer neuen Ölpipeline zu beteiligen, die Bagdad mit Syrien verbindet, und in den Ausbau der Habshan-Fujairah-Pipeline in den VAE zu investieren. Letztere hat derzeit eine maximale Förderkapazität von etwa 1,8 Millionen Barrel pro Tag und kann Rohöl direkt zum Exportterminal Fujairah außerhalb der Straße von Hormus transportieren; die VAE planen, die Exportkapazität dieser Pipeline bis 2027 zu verdoppeln.

Nach Angaben der Internationalen Energieagentur passierten 2025 durchschnittlich etwa 20 Millionen Barrel Rohöl und Erdölprodukte pro Tag die Straße von Hormus, was etwa 25 % des weltweiten Seetransports von Erdöl ausmacht; die derzeit verfügbare Kapazität alternativer Pipelines im Nahen Osten, die die Straße umgehen, liegt bei etwa 3,5 bis 5,5 Millionen Barrel pro Tag.