Syriens Seehafen-Ölimporte steigen in den ersten sieben Monaten 2026 um 354 %

de.wedoany.com-Bericht: Signal Ocean Group hat auf Grundlage der Lade- und Löschhafen-Frachtdaten von AXSMarine TradeFlows eine vergleichende Statistik zum Nassgüter-Seetransport der drei syrischen Häfen veröffentlicht. Die Seeimporte von Banias, Tartus und Latakia beliefen sich von Januar bis Juli 2026 auf 17,03 Millionen Barrel, ein Anstieg von 354 % gegenüber 3,75 Millionen Barrel im gleichen Zeitraum 2025; die Löschvorgänge stiegen von 25 auf 65. Im gleichen Zeitraum stiegen die Exporte von 1 Vorgang mit 230.000 Barrel im Jahr 2025 auf 15,42 Millionen Barrel mit insgesamt 28 Vorgängen; das Verhältnis von Importen zu Exporten verengte sich von etwa 17:1 auf nahezu 1,1:1.

Der Erfassungsbereich umfasst Nassguttransporte mit übereinstimmenden Lade- und Löschhäfen; das Abrufdatum ist der 17. August 2026. Die Barrelzahlen werden mit festen Umrechnungsfaktoren berechnet: Rohöl 7,3 Barrel pro Tonne, saubere Ölprodukte 7,9 Barrel pro Tonne, Heizöl 6,353 Barrel pro Tonne, Flüssiggas 11,6 Barrel pro Tonne. Auf der Importseite verzeichneten alle Produktkategorien Zuwächse; die Veränderungen auf der Exportseite waren noch ausgeprägter: Rohöl und Heizöl, die 2025 keine Vorgänge aufwiesen, machten 2026 bereits vier Fünftel aller Exportgüter aus.

Nach Kategorien betrachtet sind saubere Ölprodukte der größte Importstrom der drei Häfen mit insgesamt 6,6 Millionen Barrel; nach Re-Export von 2,65 Millionen Barrel ergibt sich über sieben Monate ein Netto-Defizit von 3,95 Millionen Barrel. Rohöl und Heizöl zusammen beliefen sich auf 6,88 Millionen Barrel Importe und 12,61 Millionen Barrel Exporte, mit einem Netto-Abfluss von 5,72 Millionen Barrel – dies stellt die Hauptquelle des Exportwachstums dar.

Der syrische Energieminister hatte den inländischen Ölbedarf zuvor mit 120.000 bis 150.000 Barrel pro Tag angegeben; die inländische Tagesproduktion wurde zweimal mit 100.000 Barrel bzw. 40.000 Barrel pro Tag beziffert. Die Syrian Petroleum Company gibt die gesamte Raffineriekapazität mit etwa 130.000 Barrel pro Tag an, davon eine Betriebskapazität der Raffinerie Banias von 95.000 Barrel pro Tag (Enab Baladi, 7. März 2026). Gemessen an diesen Zahlen entspricht das Importvolumen sauberer Ölprodukte weitgehend den Erwartungen.

Banias ist der wichtigste Ölhafen und vereint nahezu das gesamte Geschäft auf sich: Importe von 16,41 Millionen Barrel und Exporte von 11,35 Millionen Barrel, was 96 % der Nassgutimporte bzw. 74 % der Exporte der drei Häfen entspricht. Tartus betreibt neben dem Trockengüterhandel kleinere Rohöl- und Produktenaktivitäten mit Importen von 620.000 Barrel und Exporten von 4,07 Millionen Barrel. Für Latakia wurden in keinem Jahr und in keiner Richtung Tankerladungen verzeichnet.

Fahrten- und Tonnageveränderungen verlaufen nicht synchron. Die Nassgutvorgänge der drei Häfen stiegen von 25 Import- und 1 Exportvorgang in den ersten sieben Monaten 2025 auf 65 bzw. 28 im Jahr 2026; die Gesamtzahl der Fahrten stieg von 26 auf 93, ein Anstieg von 258 %, der unter dem Tonnagezuwachs liegt, was auf eine gleichzeitige Erhöhung der durchschnittlichen Ladungsmenge pro Schiff hindeutet.

Banias verzeichnete in jedem Monat des Jahres 2026 Importe; im Januar und Februar gab es keine Exporte, im März wurde der erste Export von 190.000 Barrel registriert, ab Mai stiegen die Exporte steil an und erreichten im Juni mit 4,76 Millionen Barrel ihren Höhepunkt – die Veränderung verlief sprunghaft und nicht graduell. Dieser Zeitraum liegt nahe an der Wiedereröffnung des Grenzübergangs Al-Tanf–Al-Waleed zwischen Irak und Syrien. Der Grenzübergang wurde nach über zehn Jahren Schließung am 2. April 2026 wieder für den Verkehr freigegeben; die Qatar News Agency berichtete am selben Tag, dass ein Konvoi irakischer Heizöl-Tankwagen begonnen habe, über den Grenzübergang Al-Tanf zur Raffinerie Banias zu fahren. Der erste Export erfolgte jedoch bereits im März, vor dem Eröffnungsdatum des Grenzübergangs – die Daten allein reichen nicht aus, um einen kausalen Zusammenhang zwischen beiden Ereignissen zu belegen.

Bei den Ladehafen-Daten für importiertes Rohöl ist der Anteil russischer Häfen hoch. Murmansk verlad 4,68 Millionen Barrel; zusammen mit Ust-Luga, Noworossijsk, Primorsk und Tuapse entfielen auf russische Ladehäfen insgesamt 8 Millionen Barrel, was 47 % der gesamten 2026 angekommenen Nassgüter ausmacht.

Syrische offizielle Daten dienen als Vergleich. Die Syrian General Authority for Land and Sea Border Crossings gab an, dass Banias seit Anfang 2026 108 Tanker mit etwa 3,23 Millionen Tonnen verschiedener Erdölprodukte empfangen habe und 30 Tanker mit Heizöl und Erdöldestillaten exportiert worden seien (SANA, 7. August 2026; Shafaq News, 7. August 2026); in Tartus legten im ersten Halbjahr 551 Schiffe an, mit einer Frachtmenge von etwa 5 Millionen Tonnen (SANA, 6. August 2026).