Virgin Australia plant 3% Kapazitätskürzung im australischen Inlandsverkehr

de.wedoany.com-Bericht: Am 28. August veröffentlichte Virgin Australia die Ergebnisse des Geschäftsjahres 2026 (bis 30. Juni 2026) und kündigte an, im ersten Halbjahr des Geschäftsjahres 2027 die Kapazität auf australischen Inlandsstrecken um 3% zu reduzieren. Das Unternehmen erwartet für denselben Zeitraum einen Anstieg der Erlöse pro verfügbarem Sitzplatzkilometer um 6% bis 8%, während das zugrunde liegende EBIT etwa auf dem Niveau des ersten Halbjahres des Geschäftsjahres 2026 bleiben soll.

Im Geschäftsjahr 2026 belief sich das zugrunde liegende EBIT von Virgin Australia auf 753 Millionen AUD, ein Anstieg von 13,4% gegenüber dem Vorjahr; der zugrunde liegende Nettogewinn nach Steuern stieg um 21,9% auf 404 Millionen AUD, der gesetzliche Nettogewinn nach Steuern stieg um 4,7% auf 501 Millionen AUD. Die zugrunde liegende EBIT-Marge betrug 12%, ein Anstieg um 0,6 Prozentpunkte gegenüber dem Vorjahr. Der Vorstand beschloss, eine voll steuerpflichtige Dividende von 7,6 AUD-Cent pro Aktie auszuschütten, mit dem Stichtag am 15. September und der Zahlung am 15. Oktober.

Die zugrunde liegenden Erlöse des Luftverkehrsgeschäfts stiegen um 8% auf 6 Milliarden AUD, das zugrunde liegende EBIT stieg um 15,2% auf 616 Millionen AUD. Im gesamten Jahr wurden 21,3 Millionen Passagiere befördert, ein Anstieg von 3,2% gegenüber dem Vorjahr, der Sitzladefaktor blieb bei 84,9%. Die Kapazität auf Inlandsstrecken stieg um 2,9%, die Kapazität auf Kurzstrecken-Internationalrouten sank um 4,5%, die Gesamtkapazität erhöhte sich um 1,8%; die Erlöse pro verfügbarem Sitzplatzkilometer stiegen um 5,9%, die Kosten pro verfügbarem Sitzplatzkilometer ohne Treibstoff stiegen um 7%.

Das Unternehmen erwartet für das erste Halbjahr des Geschäftsjahres 2027 Treibstoffkosten von etwa 700 Millionen AUD, entsprechend einem Verbrauch von etwa 3,2 Millionen Barrel. Bis zum 25. August hat Virgin Australia 96% der Brent-Ölpreis-Exposition und 20% der Raffineriemarge-Exposition für den verbleibenden Zeitraum des ersten Halbjahres abgesichert. Flughafengebühren und Personalkosten werden weiterhin steigen; das Unternehmen erwartet, dass der Anstieg der Stückkosten ohne Treibstoff unter dem Anstieg der Stückerlöse liegt.

Im Geschäftsjahr 2026 übernahm Virgin Australia 17 neue Flugzeuge, darunter 13 Boeing 737-8 MAX und 4 Embraer E190-E2, wodurch die Boeing 737-8 MAX-Flotte auf 21 Flugzeuge anwuchs. Bis Ende Juni betrieb das Unternehmen 108 Schmalrumpfflugzeuge sowie 8 inländische Wet-Lease-Routen; das durchschnittliche Flugzeugalter sank von 13,4 auf 11,5 Jahre.

Virgin Australia plant, im Geschäftsjahr 2027 5 Boeing 737-8 MAX und 2 Embraer E190-E2 zu erwerben, mit erwarteten Gesamtinvestitionsausgaben von 900 Millionen bis 1 Milliarde AUD. Bis Ende Juni 2027 soll die eigene Flotte ohne Wet-Lease-Flugzeuge auf 110 Flugzeuge anwachsen; der Anteil eigener Flugzeuge soll auf etwa 39% steigen.