US-amerikanisches Unternehmen Amprius kündigt 500-Wh/kg-Batterie an, Lieferung im Q4 2026

de.wedoany.com-Bericht: Der Batteriehersteller Amprius Technologies hat eine neue Lithium-Ionen-Batteriezelle entwickelt, die eine spezifische Energie von 500 Wh/kg bei kontinuierlicher 1C-Entladung erreicht und mit herkömmlichen Batteriefertigungsanlagen produziert werden kann. Das Unternehmen gibt an, dass diese Kombination besonders für Flugzeuganwendungen entscheidend ist, bei denen das Batteriegewicht die Reichweite direkt begrenzt, und erleichtert zudem die Zertifizierung und skalierte Produktion für Luftfahrtkunden.

Diese SiCore-Zelle verwendet eine Siliziumanode und kann bei gleichem Batteriegewicht mehr Energie speichern. Frühere Zellen von Amprius mit über 500 Wh/kg basierten auf speziellen Fertigungsmethoden; die neue Produktgeneration konzentriert sich dagegen auf die Kompatibilität mit der bestehenden Lithium-Ionen-Batteriefertigungsinfrastruktur. 500 Wh/kg entsprechen etwa 227 Wh/Pfund, d. h. jede Kilogramm Zelle speichert 500 Wattstunden elektrische Energie.

Die 1C-Nennung zeigt an, dass die Zelle kontinuierlich mit der der Nennkapazität entsprechenden Rate entladen werden kann. Hochfliegende Plattformstationen (HAPS) operieren Tage oder sogar Wochen in Lufträumen weit über konventionellen Flugzeugen; solarbetriebene HAPS sind tagsüber auf Photovoltaik angewiesen und benötigen nachts Energiespeicher. Eine höhere spezifische Energie ermöglicht es, bei gleichem Gewicht mehr elektrische Energie zu speichern, wodurch sich die Verweildauer in der Luft verlängert oder Nutzlastgewicht für Kommunikationsgeräte, Sensoren und Beobachtungssysteme freigesetzt wird. Auch Starrflügler-Drohnen und andere Langstreckenflugzeuge profitieren davon.

Die Siliziumanoden-Zelltechnologie von Amprius hat bereits eine Anwendungsbasis im Hochflugbereich aufgebaut und liefert seit 2018 Zellen für das Zephyr-Flugzeug von AALTO HAPS. AALTO entwickelt solarelektrische HAPS-Flugzeuge für Kommunikation und Erdbeobachtung; im Jahr 2025 flog ein Zephyr-Flugzeug laut öffentlichen Berichten 67 Tage ununterbrochen und stellte damit einen Weltrekord für Flugdauer auf. Pierre-Antoine Aubourg, Chief Operating Officer von AALTO HAPS, erklärte, dass die Energiedichte für die Ausdauer des Zephyr entscheidend sei; eine weitere Steigerung der spezifischen Energie könne die Flugzeit verlängern und die Missionsfähigkeiten erweitern.

Amprius plant die kommerzielle Lieferung im vierten Quartal 2026; Kunden erhalten dann Zellen in anwendungsspezifischen Formaten. Eine Standard-Pouch-Konfiguration für kleine unbemannte Luftfahrtsysteme ist ebenfalls geplant und folgt der Spezifikation SAE JA1016. Die erste Produktion übernimmt das Werk des Unternehmens in Fremont, Kalifornien; bestehende Auftragsfertiger können später größere Stückzahlen unterstützen.

Diese Fertigungsanordnung adressiert ein häufiges Problem bei der Skalierung fortschrittlicher Batterien: Zellen zeigen in der Entwicklungsphase hervorragende Leistung, doch die Massenproduktion erfordert möglicherweise völlig andere Anlagen. Das Ziel von SiCore ist es, diese Kluft zu überbrücken, sodass Langstreckenflugzeuge die höhere Energiespeicherung durch die spezifische Energie von 500 Wh/kg nutzen können, ohne ein neues Batteriefertigungs-Ökosystem aufbauen zu müssen.