Norwegisches Kongsberg Maritime liefert Systempakete für zwei von Cadeler 2030/2031 abzuliefernde Windkraft-Installationsschiffe

de.wedoany.com-Bericht: Am 3. September gab das norwegische Unternehmen Kongsberg Maritime bekannt, dass es einen Auftrag von COSCO Shipping (Qidong) Offshore erhalten hat, um für zwei neue T-Klasse-Windkraft-Installationsschiffe (WTIV) des dänischen Unternehmens Cadeler ein vollständiges integriertes Technologiepaket für Elektrik, Automatisierung und Antriebssysteme zu liefern. Die beiden Schiffe wurden im August 2026 von Cadeler bei COSCO Shipping Qidong Marine Engineering bestellt, mit einem Einzelpreis von etwa 400 Millionen Euro pro Schiff und geplanter Ablieferung in den Jahren 2030 bzw. 2031.

Der Lieferumfang von Kongsberg Maritime umfasst die gesamte Antriebs- und Steuerungstechnik des Schiffs, einschließlich: Azimut- und Bugstrahlruder, DP-Dynamisches Positionierungssystem, Mittelspannungs-Erzeugungs- und -Verteilungssystem, Frequenzumrichter für den Antrieb, Integrierte Automatisierungsplattform (IAS) sowie Energiemanagementlösungen (EMS). Gemäß der technischen Konfiguration vergleichbarer Schiffe wird die Gesamtantriebsleistung pro Schiff voraussichtlich über 30 Megawatt betragen, und die DP-Positioniergenauigkeit kann Zentimeterniveau erreichen, um die strengen Anforderungen an die statische Position des Schiffs bei der Installation in großer Höhe von Windkraftanlagen zu erfüllen.

Die T-Klasse-Schiffe sind eine bedeutende Aufrüstung von Cadeler auf Basis der bestehenden A-Klasse-Schiffe (wie Wind Orca, Wind Ace). Im Vergleich zur Hauptkran-Kapazität von etwa 1.600 Tonnen der A-Klasse sind die T-Klasse-Schiffe mit einem neuen 3.000-Tonnen-Kran vom Typ „Legge um den Turm" ausgestattet, die Decksfläche wurde auf etwa 5.600 Quadratmeter vergrößert, sodass mehrere große Monopile- oder Jacket-Fundamente gleichzeitig geladen und installiert werden können, geeignet für die Installation aktueller und nächster Generation von Offshore-Windkraftanlagen mit mehr als 20 Megawatt.

Kongsberg Maritime wird intensiv an Design, Engineering sowie Ablieferungs- und Inbetriebnahmephase der beiden Neubauten beteiligt sein. Zuvor hat Kongsberg bereits Kernausrüstung für mehrere von COSCO Shipping gebaute Cadeler-Schiffe (einschließlich des DP2-Systems der Wind Keeper) geliefert. Mit dem Auftragseingang für die T-Klasse-Schiffe wird die Flotte von Cadeler für Windkraft-Installationsschiffe auf sechs Schiffe erweitert, die die gesamte Prozesskette von Fundamenttransport bis zur Turbinenmontage abdeckt.