Bau des zweiten Abschnitts der Superautobahn Calabar–Abuja in Nigeria beschleunigt

de.wedoany.com-Bericht: Am 26. September forderte der nigerianische Bauingenieurminister David Umahi bei einer Inspektion der Superautobahn Calabar–Ebonyi–Benue–Kogi–Nasarawa–Abuja die Auftragnehmer auf, zusätzliche Arbeitsflächen einzurichten und den Bau des zweiten Abschnitts zu beschleunigen. Der zweite Abschnitt ist etwa 173 Kilometer lang, der Vertragswert beträgt rund 683 Milliarden Naira. Der Auftragnehmer hat mit den Bauarbeiten bereits auf dem ersten 8-Kilometer-Teilstück begonnen und bearbeitet derzeit technische Probleme im Bereich der Ado-Brücke.

Umahi verlangte, dass im zweiten Abschnitt mindestens drei Arbeitsflächen eingerichtet werden und gleichzeitig mehr Personal und Ausrüstung eingesetzt werden. Dieser Abschnitt durchquert komplexes Gelände mit Flüssen und Sümpfen. Der Schwerpunkt der derzeitigen Bauorganisation umfasst Flussüberquerungen und die Behandlung schwieriger Streckenabschnitte; während der Bauarbeiten an den permanenten Anlagen werden in einigen Abschnitten auch provisorische Verkehrsmaßnahmen ergriffen, um den Baustellenverkehr zu gewährleisten.

Bei dieser Inspektion wurden zugleich die neuesten Baudaten des ersten Abschnitts bekannt gegeben. Der erste Abschnitt ist etwa 123 Kilometer lang und wird von Infiouest gebaut; der Fertigstellungsgrad liegt derzeit bei etwa 39,33 %. Dieser Abschnitt verwendet die Technologie des durchgehend bewehrten Betonfahrbahnbelags. Die Bauarbeiten wurden von Richtung Ndibe Beach vorangetrieben und erstrecken sich über Timber Junction, Akpoha und Amudo bis in Richtung Onueke; der zweiseitige Betonfahrbahnbelag wurde bis etwa Kilometer 43 vorangetrieben.

Auch Trassenanpassungen fallen in den Bereich der diesmaligen Bauleitung. Das nigerianische Bauministerium forderte die Auftragnehmer auf, Gebäude, die auf der bestehenden Trassenführung liegen, vorerst nicht abzureißen, für bebaute Gebiete, scharfe Kurven und betroffene Streckenabschnitte erneut technische Bewertungen durchzuführen und die Trassenführung bei Bedarf anzupassen. Durch derartige Anpassungen dürfen der Bundesregierung im Rahmen der bestehenden Finanzierungsvereinbarungen keine zusätzlichen Projektkosten entstehen.

Diese Superautobahn verbindet die Regionen Calabar, Ebonyi, Benue, Kogi, Nasarawa und Abuja. Der zweite Abschnitt erstreckt sich von der Grenze des Bundesstaates Ebonyi weiter in Richtung Benue, Enugu, Kogi und Nasarawa und ist in das Transsahara-Straßennetz eingebunden. Zuvor wurde der erste Abschnitt von einer ursprünglich etwa 118 Kilometer langen einbahnigen Straße auf eine etwa 123,6 Kilometer lange zweibahnige Straße angepasst; das Investitionsvolumen des betreffenden Projekts beträgt rund 445 Milliarden Naira.