China Merchants Industry Werft Weihai erhält Auftrag über 2 Hybrid-Fähren

de.wedoany.com-Bericht: Am 24. September gab Stena RoRo bekannt, im Namen von Stena Line bei der China Merchants Industry Werft Weihai zwei RoRo-Fähren der nächsten Generation des Typs E-Flexer 2.0 in Auftrag gegeben zu haben, einschließlich Optionen für zwei weitere Schiffe. Die neuen Schiffe sollen ab 2030 auf der Route Göteborg (Schweden)–Frederikshavn (Dänemark) eingesetzt werden und die derzeit auf dieser Route verkehrenden Schiffe Stena Danica und Stena Jutlandica ersetzen.

Die beiden bestellten Schiffe haben eine Länge von 214,5 Metern und eine Breite von 27,8 Metern. Jedes Schiff kann 1.500 Passagiere befördern und bietet eine RoRo-Frachtkapazität von 2.750 Lademetern. Es verfügt über drei Fahrzeugdecks, von denen eines für Pkw und zwei für Frachtfahrzeuge vorgesehen sind, sowie über 132 Kabinen für Passagiere und Besatzung. Beide Schiffe sind als Tagesfähren konzipiert. Neben der Route Göteborg–Frederikshavn behält das Rumpfdesign die Möglichkeit bei, auch auf anderen Tagesrouten von Stena Line eingesetzt zu werden.

Der E-Flexer 2.0 verwendet ein dieselelektrisches Antriebssystem. An Bord ist Platz für den Einbau von Batterien mit bis zu 85 MWh vorgesehen, und bereits in der Entwurfsphase wurden die Voraussetzungen für einen künftigen rein elektrischen Betrieb geschaffen. Sobald in den Häfen die entsprechende Ladeinfrastruktur verfügbar ist, können die neuen Schiffe weiter auf einen vollbatterieelektrischen Betrieb umgestellt werden. Im Vergleich zur bisherigen E-Flexer-Serie werden bei diesen Schiffen die Batteriekapazität und die rein elektrische Betriebsfähigkeit direkt in das Design der neuen Plattform integriert.

Die China Merchants Industry Werft Weihai hat bereits 15 Schiffe der E-Flexer-Serie für die Stena-Gruppe gebaut. Öffentlich zugänglichen Informationen zufolge umfasst diese Serie derzeit insgesamt 17 Projekte, wobei die jetzt bestellten Schiffe zum neuen Modell E-Flexer 2.0 gehören. Bereits im Oktober 2025 hatten beide Seiten für diese zwei Schiffe eine Absichtserklärung unterzeichnet; mit der nunmehr offiziellen Bestellung wird das Projekt von der vorläufigen Absicht in die Umsetzungsphase eines Neubauvertrags überführt.

Nach der Inbetriebnahme werden die neuen Schiffe Passagier- und RoRo-Frachtverkehr zwischen Göteborg und Frederikshavn übernehmen. Stena Line plant zudem, die mit Göteborg verbundenen Aktivitäten in das neue Hafengebiet Arendal zu verlegen. Dieses Hafengebiet ist mit einer geplanten Bahnanbindung ausgestattet, und die zusätzliche Frachtkapazität der neuen Schiffe soll mit den künftigen multimodalen Verkehrsarrangements des Hafens abgestimmt werden.