CATL aus China stellt Batterie Tianxing II für Schwerlastwagen vor und plant den Bau von 2000 Wechselstationen bis 2027

de.wedoany.com-Bericht: Am 20. Oktober stellte CATL in Peking die Batterielösungsserie „4+1" der Tianxing II für Schwerlastwagen vor und brachte Produkte auf den Markt, darunter die ultraleichte Heckversion, die ultradünne Version, die Unterboden-Serie sowie die Elektro-Elektro-Reichweitenverlängerungsversion. Die Elektro-Elektro-Reichweitenverlängerungsversion kombiniert dabei eine wechselbare Hauptantriebsbatterie im Unterboden mit einer Reichweitenverlängerungsbatterie im Heck. Die Hauptantriebsbatterie ist in zwei Kapazitätsvarianten mit 432 kWh und 513 kWh erhältlich, die Reichweitenverlängerungsbatterie hat eine Kapazität von 77 kWh. Gleichzeitig kündigte CATL an, bis Ende 2026 900 Wechselstationen für Schwerlastwagen und bis 2027 2000 Stationen zu errichten; langfristig ist ein Ausbau auf 10.000 Stationen geplant.

Die Tianxing-II-Serie für Schwerlastwagen deckt zwei Batterieanordnungen ab: Heckmontage und Chassis-Montage. Die ultraleichte Heckversion bietet zwei Energiekonfigurationen mit 450 kWh und 600 kWh, entsprechend Reichweiten von 300 km bzw. 400 km. Die ultradünne Heckversion hat eine Batteriedicke von 580 mm und ermöglicht eine Vergrößerung des Frachtraumvolumens um 3 Kubikmeter. Die Unterboden-Kurzradstandversion unterstützt eine Radstandkonfiguration von 3,2 Metern; die Unterboden-Langstreckenversion bietet eine maximale Kapazität von 760 kWh, eine nominelle Reichweite von 600 km und basiert auf einer 800-Volt-Hochvoltplattform.

Die Elektro-Elektro-Reichweitenverlängerungsversion gestaltet die wechselbare Hauptantriebsbatterie und die fahrzeugseitige Reichweitenverlängerungsbatterie als zwei unabhängig voneinander betriebene Batteriesysteme. Die Hauptantriebsbatterie wird über das Qiji-Wechselsystem mit Energie versorgt, die Reichweitenverlängerungsbatterie im Heck ist fest im Fahrzeug verbaut; beide Systeme können je nach Betriebsanforderung des Fahrzeugs die Energieversorgung umschalten. Diese Lösung wurde auf der Veranstaltung als serienreif angekündigt; die erste Charge umfasst vertraglich gesicherte 13.000 Fahrzeuge.

CATL stellte zugleich die ganzheitliche Ökosystemlösung Qiji-Wechselprinzip vor, kündigte eine Batterieleasing-Politik sowie zwei Kooperationsmodelle an – „Qiji-Batteriepartner" und „Qiji-Energieversorgungspartner" – und startete gemeinsam mit 14 Partnern den Aufbau des Wechselökosystems.