China Intercontinental Shipmanagement erwirbt Neubau-Öl- und Chemikalientanker für 19,6 Mio. USD

de.wedoany.com-Bericht: Am 5. November gab die China Qingdao Intercontinental Shipmanagement Group Holding Co., Ltd. bekannt, dass ihre Tochtergesellschaft in Singapur eine Vereinbarung getroffen hat, den von dem Unternehmen Sanhe Jiaye mit Sitz auf den Marshallinseln gehaltenen Neubau-Öl- und Chemikalientanker „Jiayue Mingzhu" für 19,6 Mio. USD zu erwerben. Das Schiff wurde im Oktober 2026 fertiggestellt und hat eine Bruttoraumzahl von 4.981 Tonnen; nach Abschluss der Transaktion soll es in „Golden Canna" umbenannt werden. Gemäß der Vereinbarung zahlt der Käufer bei der Übergabe des Schiffes 2,94 Mio. USD, der verbleibende Betrag von 16,66 Mio. USD ist innerhalb von 120 Tagen nach der Übergabe zu begleichen.

Mit dieser Übernahme erweitert Intercontinental Shipmanagement seine Flotte für den Transport von Ölprodukten und flüssigen Chemikalien. Das Unternehmen plant, den Kaufpreis durch eine Kombination aus konzerninternen Mitteln und externer Finanzierung zu begleichen. Die Transaktion sieht eine Ratenzahlungsvereinbarung vor: Die bei der Übergabe zu zahlenden 2,94 Mio. USD entsprechen etwa 15 % des Gesamtpreises, der Restbetrag ist innerhalb von 120 Tagen nach der Übergabe zu entrichten.

Intercontinental Shipmanagement hat sein Tanker-Portfolio seit Jahresbeginn kontinuierlich angepasst. Im Juni 2026 schloss das Unternehmen mit Oriental Prime Shipping eine Transaktion über den Erwerb der beiden Öl- und Chemikalientanker „Golden Gerbera" und „Golden Osmanthus" für 39,2 Mio. USD ab, wobei der Preis pro Schiff jeweils 19,6 Mio. USD betrug. Im August refinanzierte das Unternehmen zudem vier Chemikalientanker mit einer Tragfähigkeit von 18.500 dwt; das Refinanzierungsvolumen belief sich auf insgesamt 103,4 Mio. USD und ersetzte bestehende Sale-and-Lease-back-Vereinbarungen durch neue Finanzierungsfazilitäten mit einer Laufzeit von 10 Jahren.

Zum Ende des ersten Halbjahres 2026 kontrollierte Intercontinental Shipmanagement 38 Schiffe und hielt über Joint Ventures Beteiligungen an weiteren 15 Schiffen, darunter insgesamt 18 Tanker und Chemikalientanker.