Italienische Regierung genehmigt 35 Millionen Euro zur Unterstützung des Baus eines LNG-Speichers im Hafen von Vado Ligure

de.wedoany.com-Bericht: Am 9. November hat der italienische Ministerrat im Rahmen des neuen „Infrastrukturdekret" 35 Millionen Euro staatlicher Mittel für ein Lager für Flüssigerdgas und biogenes Flüssigerdgas im Hafengebiet von Vado Ligure in der Gemeinde Bergeggi in der Region Ligurien bewilligt. Die Mittel sollen in den Jahren 2027 bis 2029 in Tranchen ausgezahlt werden. Das Projekt wird von der italienischen GNL MED entwickelt, hat eine geplante Speicherkapazität von 19.800 Kubikmetern und umfasst eine Fläche von etwa 23.500 Quadratmetern. Hauptaufgabe ist die Annahme, Speicherung sowie die Verteilung und der Transport von Flüssigerdgas zu Land und zu Wasser.

Gemäß den von GNL MED eingereichten technischen Projektunterlagen wird der Speicher als kleine Küstenspeicheranlage konzipiert. Die Hauptausrüstung umfasst 11 liegende kryogene Tanks, Schiffsbeladungsarme, Rohrleitungen zur Verbindung des Kais mit den Tanks, Einrichtungen zur Beladung von LNG-Tankwagen, Hilfsausrüstung sowie Brandschutzsysteme. Auf der Kaisseite werden Anlegestellen für Schiffe und Einrichtungen zur Gasumladung errichtet; auf der Landseite sind drei Beladebereiche für Tankwagen und Standard-Tankcontainer geplant, ergänzt durch einen Kontrollraum, Tankfundamente und entsprechende Sicherheitseinrichtungen. Anders als bei großen stehenden Tanks setzt dieses Projekt auf mehrere liegende Tanks, deren Ausrüstung vorgefertigt auf dem Seeweg zur Baustelle transportiert und anschließend auf den Fundamenten befestigt und an die Rohrleitungen angeschlossen wird.

Der Speicher soll ein Versorgungssystem bilden, das die Annahme per Schiff, die Betankung von Schiffen im Hafen und die Verteilung auf dem Landweg miteinander verbindet. Das Flüssigerdgas wird hauptsächlich mit kleinen und mittleren Transportschiffen angeliefert und nach der Speicherung über kryogene Tankwagen, Standard-Tankcontainer und Bunkerschiffe verteilt. Zu den Abnehmern auf dem Landweg gehören Tankstellen und Industrieunternehmen; die Verteilung auf dem Seeweg richtet sich an Schiffe, die Flüssigerdgas als Brennstoff nutzen, und umfasst die Häfen von Vado Ligure, Savona, Genua und La Spezia. Frühere Brandschutzunterlagen zeigen, dass das Projekt Tankwagen mit einem Fassungsvermögen von etwa 45 Kubikmetern pro Fahrzeug und Bunkerschiffe mit einer Kapazität von etwa 2.000 bis 7.500 Kubikmetern vorsieht.

Das beim Betrieb der Tanks entstehende Verdampfungsgas (BOG) wird ebenfalls in das Energienutzungssystem des Projekts einbezogen. Das technische Konzept sieht Einrichtungen zur Rückgewinnung und Rückverflüssigung von Verdampfungsgas sowie zwei Erdgasgeneratoren mit je etwa 500 Kilowatt vor, die das zurückgewonnene Gas zur Erzeugung von Strom und Wärme nutzen, um den Eigenbetrieb des Speichers und potenzielle Nutzer im Hafengebiet zu versorgen. In den Projektunterlagen wird zudem vorgeschlagen, die im Kraft-Wärme-Kopplungssystem zurückgewonnene Wärme zur Rückverflüssigung des Verdampfungsgases zu nutzen und so eine energetische Synergie mit den Kühlanlagen des nahegelegenen Kühlcontainerterminals zu schaffen.

Das Projekt hat bereits mehrere Genehmigungsrunden durchlaufen. Im Juni 2025 genehmigte die Hafenbehörde des Westligurischen Meeres die Vergabe der Meeresnutzungsrechte an GNL MED, allerdings mit umweltrechtlichen Auflagen; im September desselben Jahres entschied das italienische Ministerium für Umwelt und Energiesicherheit, dass das Projekt kein vollständiges Verfahren zur Umweltverträglichkeitsprüfung durchlaufen muss, und stellte zugleich Anforderungen an Designanpassungen vor Baubeginn und Lärmüberwachung nach Inbetriebnahme. Am 4. März 2026 genehmigte die zuständige Behörde zudem Bau und Betrieb des Projekts. Am 18. April reichte die Stadtverwaltung von Bergeggi beim Verwaltungsgericht der Region Ligurien eine ergänzende Klage ein und beantragte die Überprüfung der Genehmigungsentscheidung.

Das Projekt erhielt zuvor Unterstützung in Höhe von 21,7 Millionen Euro aus dem Ergänzungsfonds des nationalen Aufbau- und Resilienzplans, von denen bereits über 4 Millionen Euro ausgezahlt wurden. Nach Angaben des italienischen Rechnungshofs war jedoch bis zum maßgeblichen Termin im Mai 2026 noch kein Baubeginn erfolgt, weshalb die ursprünglichen Mittel von einer Rücknahme bedroht sind. Die nunmehrige Neubereitstellung von 35 Millionen Euro staatlicher Mittel durch die italienische Regierung zielt genau auf die Finanzierungslücke, die durch die ursprüngliche Finanzierungsregelung des Projekts entstanden ist.