Forscher des KAIST haben kürzlich eine Technologie zur Verlängerung der Lebensdauer von anodenfreien Lithium-Metall-Batterien vorgestellt. Diese Technologie bringt eine ultradünne Polymerschicht auf die Elektrodenoberfläche auf, um die Stabilität der Batteriegrenzfläche zu verbessern und so potenziell die kommerzielle Anwendung solcher Hochenergiebatterien voranzutreiben.

Angesichts der weltweit steigenden Nachfrage nach sauberer Energie entwickelt sich die Solartechnologie stetig weiter. Zinnsulfid-Dünnschichtsolarzellen haben aufgrund ihrer ungiftigen Materialien, der geringen Kosten und der hervorragenden theoretischen Leistungsfähigkeit Aufmerksamkeit erregt. Ihre tatsächliche Effizienz wird jedoch häufig durch Probleme mit der Rückseitenkontakt-Grenzfläche begrenzt. Ein Forschungsteam der Chonnam National University in Südkorea hat nun Fortschritte auf diesem Gebiet erzielt und die Zellgrenzflächenstruktur durch die Einführung einer Germaniumoxid-Zwischens

Ein Forschungsteam in Südkorea hat erfolgreich eine neuartige, anodenfreie Lithium-Metall-Batterie mit einer volumetrischen Energiedichte von 1270 Wh/L entwickelt. Dies entspricht etwa dem Doppelten der Energiedichte gängiger Lithium-Ionen-Batterien für Elektrofahrzeuge. Die in der Fachzeitschrift *Advanced Materials* veröffentlichte Studie dürfte die Reichweite von Elektrofahrzeugen deutlich erhöhen.

Forscher der Chonnam National University haben einen Schlüsselmechanismus entdeckt, der die Wurzelreaktion von Pflanzen auf Kältestress reguliert. Die Studie zeigt, wie Pflanzen niedrige Temperaturen schnell wahrnehmen und die Wurzelentwicklung durch spezifische molekulare „Schalter“ umprogrammieren, um ihre Kälteresistenz zu erhöhen.

Um die Reichweite von Elektrofahrzeugen zu erhöhen, verwendet die Industrie üblicherweise hochnickelhaltige Kathodenmaterialien für die Batterieherstellung. Ein hoher Nickelgehalt führt jedoch leicht zu einem schnellen Leistungsabfall während der Lade- und Entladezyklen. Ein Forschungsteam unter der Leitung von Professor Park Kyu-young vom Department für Batterietechnik und dem Department für Materialwissenschaft und Werkstofftechnik der Pohang University of Science and Technology (Pohang University of Science and Technology) in Südkorea hat bestätigt, dass dieser Leistungsabfall eng mit Sauer

Ein südkoreanisches Forschungsteam hat eine neuartige Strategie zur Regulierung der Proteinsynthese mithilfe von mRNA-Technologie entwickelt, um die Sicherheit der mRNA-Therapie zu verbessern. Die Forschung befasst sich mit den potenziellen Nebenwirkungen, die durch die schnelle und übermäßige Expression von Proteinen in vivo entstehen können.

Ein südkoreanisches Forschungsteam hat erfolgreich eine neue Separatortechnologie entwickelt, die das Brandrisiko von Lithium-Ionen-Batterien deutlich reduziert und deren Lebensdauer verdoppelt. Diese bahnbrechende Forschung zu Lithium-Ionen-Batterieseparatoren bietet eine neue Lösung für die Entwicklung sichererer und langlebigerer Energiespeicher.

Ein gemeinsames Forschungsteam des Ulsan IST und der Sookmyung Women's University hat eine neuartige Festkörperbatterie-Elektrolyttechnologie entwickelt, die die Leistung von Polymerelektrolyten durch ein physikalisches Streckverfahren signifikant verbessert. Diese Technologie nutzt einen uniaxialen Streckprozess, um fluorierte Polymermolekülketten auszurichten, wodurch durchgehende Ionenkanäle entstehen und die Lithiumionen-Transporteffizienz effektiv gesteigert wird.

Inspiriert vom Thermoregulationsmechanismus von Pappelblättern hat ein Forschungsteam des KAIST erfolgreich einen Latentstrahlungsthermostat auf Basis biomimetischer Hydrogele entwickelt. Dieses biomimetische Hydrogelmaterial ahmt die natürlichen Strategien von Pflanzen zur Anpassung an Umweltveränderungen nach und bietet so eine neuartige passive Wärmemanagementlösung zur Energieeinsparung in Gebäuden. Die Forschungsergebnisse wurden in der Fachzeitschrift *Advanced Materials* veröffentlicht.

Ein Forschungsteam der UNIST hat kürzlich ein innovatives gelartiges Elektrolytmaterial entwickelt, das die Lebensdauer von Hochvoltbatterien für Elektrofahrzeuge (EV) mit Langstreckenbetrieb deutlich verlängern und deren Sicherheit verbessern kann. Hochvolt-Lithium-Ionen-Batterien (LIBs) speichern zwar mehr Energie, neigen aber bei Ladespannungen über 4,4 V zur Bildung reaktiver Sauerstoffspezies (ROS). Dies führt zu beschleunigter Alterung, verstärkter Quellung und einem höheren Explosionsrisiko. Der neu entwickelte, auf Anthracen basierende, halbfeste Gelelektrolyt (An-PVA-CN) verhindert di