Die Technologie des hochzähen ultradünnen Asphaltabriebsdecks basiert auf selbstentwickeltem Hochleistungs-modifiziertem Asphalt und hochviskosem modifiziertem Emulsionsasphalt als Heißmischasphalt-Bindemittel und Bindeschichtmaterial. Sie verwendet eine synchrone Verlege technologie und bildet eine aufgetragene Strukturschicht aus heißgemischtem Asphaltbeton mit einer üblichen Ausführungsdicke von 0,8–2,0 cm und einer Grenzdicke von 6 mm. Die fertiggestellte Fahrbahn weist weitaus bessere Rissresistenz, Dichtigkeit, Rutschfestigkeit und Geräuschdämpfung auf als herkömmliche Asphaltfahrbahnen.

Technologische Vorteile:

1.Dünne Strukturschicht: Übliche Ausführungsdicke von 0,8–2 cm, die dünnste in der Branche. Kann direkt auf die ursprüngliche Fahrbahn aufgetragen werden, ohne die Höhenlage der ursprünglichen Fahrbahn zu beeinträchtigen.

2.Dauerhaft und rissresistent: Ziellebensdauer von über 8 Jahren. Hohes Öl-Stein-Verhältnis und dicke Asphaltölfilm gewährleisten eine weitaus bessere Rissresistenz als herkömmliche Asphaltmischungen.

3.Glatt und geräuscharm: Im Vergleich zu herkömmlichen Fahrbahnen um 3–7 dB leiser, derzeit die leiseste Fahrbahn. Das Heißverlegeverfahren kann die Glätte reparieren.

4.Sicher und rutschfest: Reichhaltige Oberflächenstruktur mit >55 BPN. Spezielle Gerüststruktur gewährleistet einen hohen Oberflächenreibungskoeffizienten.

5.Ökonomisch und umweltfreundlich: Sparen von 60 % Asphaltmaterial, 75 % Steinmaterial; Sparen von 65 % Personalkosten und 35 % Maschinenmietkosten.

6.Geringe Verkehrsstörung: Bauleistung um über 150 % gesteigert, schnelles Öffnen für Verkehr nach Abschluss der Arbeiten.