Chengli Autonomes Löschfahrzeug mit Hubarbeitsbühne – Rein elektrisches L4-Konzeptfahrzeug für Brandschutzpatrouille

Das autonome Löschfahrzeug mit Hubarbeitsbühne von Chengli wurde für langsame Brandschutzpatrouillen in Industriegebieten, Lagerhallen, Tunneln, Gefahrenzonen und wichtigen Einrichtungen entwickelt. Es ist ein rein elektrisches L4-Konzeptfahrzeug für Brandschutzpatrouille, das auf Früherkennung, Patrouille und Ersteinsatz ausgerichtet ist. Das Fahrzeug ist konzeptionell mit einer 4×4-By-Wire-Plattform, einer 32-kWh-Antriebsbatterie und einer Reichweite von 252 km ausgestattet. Die herkömmliche Fahrerkabine wurde entfernt, um mehr Platz für Wahrnehmungseinheiten, Steuerungssysteme, Arbeitsmechanismen und Sicherheitsredundanzen zu schaffen. Das Fahrzeug kann in Szenarien wie Industriegebiet-Brandschutz, Tunneleinsatz, Lagerhaus-Wachdienst und Fernalarmierung eingesetzt werden. Die Routenplanung erfolgt in Kombination mit elektronischen Zäunen, Aufgabenpunkten, Sperrzonen und Fernübernahmepunkten. Das L3/L4-Intelligenzfahrmodul übernimmt langsame Patrouillenfahrt, Hinderniserkennung, Stationsstopps, Notfallstopps und Hinweise zur manuellen Übernahme und arbeitet mit Feuerlöschpumpe, Wasserwerfer, Schaumproportionalventil, Ausrüstungsfach und Wärmequellen-Erkennungsmodul zusammen. Das System erfasst Pumpendruck, Werferposition, Wärmequellenposition, Abstützungsstatus und Ausrüstungsfachtüren und übermittelt Fahrzeugposition, Betriebsstatus, Alarminformationen und Aufgabenergebnisse an die Plattform. Das Fahrzeug dient vorrangig Aufgaben wie Vorab-Patrouille, Alarmannahme und Annäherung, Wärmequellenerkennung sowie Fernbedienung von Wasserwerfer oder Ausrüstung. Es eignet sich für den Einsatz an Orten, an denen eine dauerhafte Überwachung durch Personal schwierig oder mit hohem Risiko verbunden ist, zur Erstaufklärung und unterstützenden Einsatzdurchführung. Das Produkt ist als Konzeptlösung für Chengli-Spezialfahrzeuge mit autonomer Fahrfunktion positioniert und eignet sich für Prototypenvalidierung, Probebetrieb in geschlossenen Szenarien, Kundenanforderungsgespräche und anschließende kundenspezifische Entwicklung. Die endgültige Konfiguration wird anhand von Projektvorschriften, Standortbedingungen, Kommunikationsnetzwerken und Einsatzintensität weiter abgestimmt.