Die HXN5B-Diesellokomotive mit Wechselstromantrieb eignet sich für Rangier-, Zusammenstellungs- und Übergabefahraufgaben in großen und mittleren Rangierbahnhöfen. Die Lokomotive zeichnet sich durch hervorragende Leistung, gute Wirtschaftlichkeit, Umweltfreundlichkeit, hohe Anpassungsfähigkeit, gute Wartbarkeit und hohe Zuverlässigkeit aus.
Hervorragende Traktionsleistung: Große Zugkraft: Die maximale Anfahrzugkraft der Lokomotive beträgt 560 kN, die Dauerzugkraft 540 kN, die Dauerfahrgeschwindigkeit 18,2 km/h; schnelle Anfahrtbeschleunigung: Bei einer Zuglast von 5000 t beträgt die Beschleunigungsstrecke bis 10 km/h 43 Meter und die Beschleunigungszeit 37 Sekunden; bis 20 km/h beträgt die Beschleunigungsstrecke 172 Meter und die Beschleunigungszeit 68 Sekunden.
Gute Wirtschaftlichkeit: Niedriger Dieselkraftstoffverbrauch: Der Kraftstoffverbrauch beträgt 198 g/kW·h im Nennbetrieb und 196 g/kW·h im Teillastbetrieb; geringe Hilfsleistung der Lokomotive: Die Steuerungsparameter des Kühlwassersystems wurden optimiert und neue Technologien wie die temperaturabhängige Steuerung des Lüftungsvolumens durch den Traktionsmotor eingesetzt; niedriger Energieverbrauch im Bereitschaftszustand: Im Bereitschaftszustand kann der Dieselmotor abgeschaltet werden, und die Stromversorgung der Wohn- und Hilfseinrichtungen der Lokomotive erfolgt über die Batterie; verlängerte Lebensdauer der Verschleißteile: Durch den Einsatz einer leistungsfähigen Widerstandsbremseinrichtung wird der Verschleiß von Bremsklötzen und Radlaufflächen reduziert.
Umweltfreundlich: Die Lokomotive ist mit elektronisch gesteuerter Kraftstoffeinspritzung, aufgeladenem Hochdruck-Variabeldüsen-Verfahren und dem vom Unternehmen selbst entwickelten Dieselmotor vom Typ R12V280ZJ ausgerüstet und erfüllt die Abgasnorm Tier II.
Hohe Anpassungsfähigkeit: Gute Arbeitsumgebung: Der Führerstand ist nach standardisierten Vorgaben gestaltet und mit vollständigen, leistungsfähigen Wohneinrichtungen ausgestattet; hohe Einsatzfähigkeit: Durch den großen Kraftstofftank wird die Fähigkeit zum Dauerbetrieb der Lokomotive erhöht; die Räder mit 1250 mm Raddurchmesser erfüllen vollständig die Anforderungen für die Überfahrt über Ablaufberge.
Gute Wartbarkeit: Modulares, vollständig dreidimensionales Design mit Simulation der Montage- und Demontagevorgänge und des Bauraums der Bauteile. Die Bauteile sind einfach zu montieren und zu demontieren und gut zugänglich.
Hohe Zuverlässigkeit: Ausgereifte und zuverlässige Bauteile: Es werden ausgereifte und zuverlässige Bauteile der „Harmony"-Baureihe verwendet; Überwachung kritischer Punkte: Die Lokomotive ist mit dem 6A-Überwachungssystem ausgerüstet, um die Fahrsicherheit zu gewährleisten.
Grundparameter der Lokomotive
| 1 | Spurweite | 1435 mm |
| 2 | Antriebsart | Wechselstrom-Gleichstrom-Wechselstrom-Elektroantrieb |
| 3 | Achsfolge | C0-C0 |
| 4 | Achslast | 25 t |
| 5 | Dienstgewicht | 150 t |
| 6 | Installierte Leistung | 3530 kW |
| 7 | Höchstgeschwindigkeit im Betrieb | 100 km/h |
| 8 | Dauerfahrgeschwindigkeit | 18,2 km/h |
| 9 | Maximale Anfahrzugkraft | 560 kN |
| 10 | Dauerzugkraft | 540 kN |
| 11 | Kleinster befahrbarer Kurvenradius | 100 m |
| 12 | Kraftstofftankvolumen | 8500 L |
| 13 | Außenabmessungen der Lokomotive (L×B×H) | 21800 mm×3284 mm×4750 mm |
