Die Beschaffung für das Rail-Baltica-Projekt tritt in eine neue Phase ein. Rahmenvereinbarungen für mehrere Eisenbahninfrastrukturkomponenten und Materialien des Oberbaus wurden unterzeichnet oder abgeschlossen, was den Fortschritt dieses Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts markiert.
Der konsolidierte geschätzte Wert dieser Beschaffungen könnte 1,13 Milliarden Euro erreichen, abhängig von den verfügbaren Mitteln und dem Projektimplementierungszeitplan. Das Modell wird von der Organisation umgesetzt, die das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt in Estland, Lettland und Litauen überwacht. RB Rail koordiniert diesen Prozess mit dem Ziel, die Strecke als einheitliches und kompatibles Eisenbahnsystem auf dem Baltischen Korridor zu entwickeln.
Gemäß diesen Rahmenvereinbarungen wurden Preise, Qualitätsanforderungen, Leistungsbedingungen und Lieferfristen im Voraus festgelegt, ohne dass sofortige finanzielle Verpflichtungen entstehen. Dies ermöglicht es den nationalen Stellen, Bestellungen entsprechend dem Baufortschritt aufzugeben und bewahrt so die Flexibilität des Projekts und die Stabilität der Lieferkette. Die Vereinbarungen sind sieben Jahre gültig und schaffen gemäß den EU-Finanzierungsgrundsätze transparente Bedingungen für langfristige Lieferungen und Planungen.
Mehrere Verträge wurden bereits abgeschlossen. Beispielsweise deckt die Vereinbarung für Kabelsysteme Kabelkanäle und -rohre ab, die Materialien sind nun bestellbar. Der Schwellenvertrag wurde im Dezember letzten Jahres unterzeichnet und befindet sich derzeit in der Umsetzungsphase; Materialien werden ab September 2026 bestellbar sein. Lettland hat den Schienenvertrag unterzeichnet, erste Umsetzungsaktivitäten laufen bereits, und Schienen werden voraussichtlich ab Juli 2026 bestellbar sein. Schotter für die Eisenbahninfrastruktur wird voraussichtlich ab September 2026 bestellbar sein.
Darüber hinaus wurden Rahmenvereinbarungen für Weichen, Hochgeschwindigkeitsweichen und Schienenauszüge unterzeichnet. Die ersten Materialien unter diesen Vereinbarungen werden voraussichtlich bis Ende 2026 bestellbar sein, was den Beginn des Zertifizierungsprozesses für die ersten Gerätetypen ermöglichen wird. Thierry Bussion, Chief Project Management Officer und Vorstandsmitglied von RB Rail, sagte: „Durch die gemeinsame Beschaffung von Materialien für die gesamte Rail-Baltica-Strecke, anstatt sie in jedem Land separat zu beschaffen, können wir sicherstellen, dass Materialien der erforderlichen Qualität zu wettbewerbsfähigen Preisen geliefert werden. Großvolumenbestellungen stärken unsere Verhandlungsposition auf dem volatilen Baumarkt.“ Dieser gemeinsame Beschaffungsansatz ermöglicht günstigere kommerzielle Konditionen und gewährleistet einheitliche technische Standards.
