de.wedoany.com-Bericht: Die Ostnil-Linie des Kairoer Monorail-Systems wurde am 20. März 2026 in Betrieb genommen. Die 56,5 km lange Strecke verbindet die Station Cairo Stadium in Nasr City mit der neuen Verwaltungshauptstadt und erforderte eine Gesamtinvestition von rund 4,1 Milliarden Euro. Das Kairo-Monorail-Projekt zielt darauf ab, das öffentliche Verkehrssystem der Hauptstadt zu modernisieren. Es nutzt Alstom Innovia 300 Züge und das Cityflo 650 CBTC Signalsystem, um fahrerlosen Betrieb zu ermöglichen.
Das gesamte Kairoer Monorail-System umfasst zwei Hauptlinien mit einer Gesamtlänge von etwa 98,5 km und 35 Stationen. Die Ostnil-Linie umfasst 22 Stationen, während die geplante Westnil-Linie mit einer Länge von 42 km die Stadt 6. Oktober mit Gizeh verbinden soll. Das Projekt wird von Orascom Construction und Arab Contractors federführend umgesetzt. Es umfasst 70 vierteilige Züge und integriert Solarenergie-Technologie. Das Kairoer Monorail-System ist für einen Transport von etwa 45.000 Passagieren pro Stunde und Richtung ausgelegt und optimiert die Fahrgasteffizienz durch hohe Taktfrequenzen.
Das Kairoer Monorail-System ist eng mit dem bestehenden Verkehrsnetz verknüpft. Die Ostnil-Linie bietet am Bahnhof Cairo Stadium Anschluss an die U-Bahn-Linie 3 sowie an das Stadtbahnnetz. Nach Fertigstellung wird die Kairoer Monorail zu den längsten automatisierten Monorail-Systemen der Welt gehören, vergleichbar mit der Chongqing Monorail in China, die über 98 km lang ist. Alstoms Erfolg auf dem ägyptischen Markt spiegelt den Trend zu Investitionen in die Modernisierung des Schienenverkehrs in Nordafrika und dem Nahen Osten wider.
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