de.wedoany.com-Bericht: Die People's Air Cargo & Warehousing Co., Inc. (Paircargo) hat zusätzliche Lagerflächen in Betrieb genommen, wodurch ihre monatliche Umschlagskapazität auf rund 24,24 Millionen kg gestiegen ist. Damit soll der wachsenden Luftfrachtnachfrage am Ninoy Aquino International Airport (NAIA) Rechnung getragen werden. Das Unternehmen erklärte, dass sich der Gesamtbetrieb des Flughafens bereits verbessert habe.
In einer Erklärung von Paircargo heißt es, dass dank der anhaltend effizienten Frachtfreigabe und des optimierten Lagermanagements die Anzahl der während der Stauphase vorübergehend auf dem abgelegenen Abstellplatz gelagerten Unit Load Devices (ULD) von rund 755 Stück drastisch auf nur noch 40 Stück am 21. Juli reduziert werden konnte. Das Unternehmen ist der Ansicht, dass dies zeigt, dass ein Großteil der Rückstände abgearbeitet wurde.
Zuvor hatten Paircargo-Verantwortliche gegenüber PortCalls erklärt, dass alle im Mai eingetroffenen Rückstände „erfasst, einige jedoch noch auf Freigabe wartend" seien. Das Unternehmen ergänzte, dass die Bearbeitung der Rückstände aus dem Juni fortgesetzt werde, die Gesamtfreigabegeschwindigkeit sich jedoch bereits deutlich erhöht habe.
Die Überlastung der Paircargo-Anlage lässt sich auf einen drastischen Rückgang der Lagerkapazität zurückführen, der hauptsächlich durch die Schließung der Anlage der Philippine Skylanders International Corporation (PSI) verursacht wurde. Nachdem der NAIA-Betreiber New NAIA Infrastructure Corporation (NNIC) den Flughafen im Jahr 2024 übernommen hatte, wurde das PSI-Gelände für den Wiederaufbau zurückgefordert. Mit dem Ausscheiden von PSI und der Schließung von Miascor seit 2018 sind Paircargo und Cargohaus derzeit die einzigen beiden Zolllager am NAIA, die mehrere Fluggesellschaften bedienen. Dank seiner direkten Vorfeldanbindung wickelt Paircargo rund 70 % der Luftfracht am NAIA ab und ist daher vom aktuellen Frachtanstieg am stärksten betroffen.
Um den Herausforderungen zu begegnen, erklärte Paircargo, dass gemeinsam mit dem Zollamt am NAIA (BOC-NAIA) schnell Abhilfemaßnahmen entwickelt und umgesetzt worden seien, darunter ein 24-Stunden-Freigabesystem auch an Wochenenden sowie die Anschaffung zusätzlicher Grundstücke und Lagerflächen zur Steigerung der Kapazität. Vor etwa zwei Wochen habe Paircargo zudem drei temporäre Abstellflächen hinzugefügt und Parkplätze in der Zollfreizone zu Bearbeitungsflächen umfunktioniert.
Vor dem Höhepunkt der Überlastung gab Paircargo an, dass der Warenfluss in seiner Hauptanlage weitgehend reibungslos verlaufen sei, mit einer Warenflussrate vom Wareneingang bis zur Freigabe von 99 % im Mai und 96 % im Juni 2026. Nach der Schließung der PSI-Anlage sei jedoch ein massiver Warenumschlag zu Paircargo verlagert worden, was zu einem beispiellosen Anstieg des Frachtaufkommens geführt habe. Bis zum 19. Juli 2026 lag die Frachtfreigaberate bei 64 %, was den operativen Druck widerspiegelt, der durch die Bearbeitung höherer Frachtmengen bei gleichzeitiger Fortführung der Bearbeitung neu eingehender Güter entsteht.
Paircargo erklärte, dass die Quartalsergebnisse „die Auswirkungen der veränderten Betriebsbedingungen in der Branche weiter verdeutlichen". Im ersten Quartal 2026 habe die durchschnittliche Frachtfreigaberate des Unternehmens bei 99 % gelegen, während sie sich nach der Schließung der PSI-Anlage und dem Zustrom von Fracht im zweiten Quartal auf durchschnittlich 81 % einpendelte, was „die operativen Herausforderungen durch die Neuverteilung der Fracht am NAIA unterstreicht". Selbst unter diesen Bedingungen habe Paircargo täglich durchschnittlich 400 Tonnen (400.000 kg) Luftfracht freigegeben und so den kontinuierlichen Fluss von Tausenden Tonnen Import- und Exportgütern durch das verkehrsreichste internationale Tor des Landes sichergestellt.
In der Erkenntnis, dass der Ausbau der Infrastruktur der Schlüssel zu einer nachhaltigen Lösung ist, hat Paircargo ein Satellitenlager in Betrieb genommen, das etwa die gleiche Fläche wie das ursprüngliche NAIA-Internationalfrachtterminal hat und die Frachtabfertigungs- und Lagerkapazität deutlich erhöht. Diese neue Anlage kann monatlich rund 24,24 Millionen kg Fracht aufnehmen, entlastet das bestehende Lager dringend benötigt und beschleunigt den Warenfluss. Das Unternehmen hatte zuvor mitgeteilt, dass es ein bereits vom BOC genehmigtes Zollfreizonenlager angemietet habe, das für die Lagerung und Freigabe von Importgütern genutzt werden könne; derzeit warte man auf die endgültige Nutzungsgenehmigung, um weitere Bearbeitungskapazitäten zu erhalten.
Paircargo erklärte, dass diese Maßnahmen von der Zollbehörde stark unterstützt und eng begleitet würden. Der BOC-NAIA habe mit Paircargo zusammengearbeitet, um die Arbeitszeiten auf sieben Tage die Woche von 7:00 bis 21:00 Uhr auszudehnen, um sicherzustellen, dass die Zollabfertigung mit dem Wachstum der Frachtfreigabe Schritt halten kann. Das Unternehmen arbeite weiterhin eng mit der Flughafenbehörde, Fluggesellschaftspartnern, Spediteuren, Logistikdienstleistern und anderen Interessengruppen zusammen, um die Bearbeitungsprozesse weiter zu vereinfachen und weitere Maßnahmen zur Verbesserung des Warenflusses im NAIA-Logistikökosystem zu identifizieren.
„Die jüngsten operativen Herausforderungen erforderten sofortiges Handeln und langfristige Planung", so Paircargo. „Unsere Investitionen in zusätzliche Frachtinfrastruktur, gepaart mit kontinuierlichen Prozessverbesserungen und enger Koordination mit Branchenakteuren, zeigen unser Engagement für einen ununterbrochenen Warenfluss und die Unterstützung des wachsenden Handelsbedarfs des Landes." Obwohl das Frachtaufkommen weiterhin hoch sei, ist Paircargo überzeugt, dass die zusätzliche Lagerkapazität und die kontinuierlichen Betriebsverbesserungen in den kommenden Wochen die Frachtfreigabe weiter beschleunigen und die Überlastung weiter verringern werden. Das Unternehmen erklärte, dass es weiterhin in Infrastruktur investieren und die Betriebseffizienz steigern werde, um zuverlässige Frachtabfertigungsdienste zu bieten, den philippinischen Handel zu unterstützen und die Widerstandsfähigkeit der nationalen Logistik-Lieferkette zu stärken.
In einem weiteren, früheren Interview mit PortCalls bestätigte Maria Yasmin Mapa, Bezirksleiterin des BOC-NAIA, dass die Situation unter Kontrolle sei. Das Ziel sei es, bis Ende Juli alle Rückstände abzuarbeiten und den traditionell langsameren August, den sogenannten „Geistermonat", zu nutzen, um die Freigabeprozesse zu normalisieren und sich auf die erneute Zunahme des Frachtaufkommens in der Hochsaison der „-ber"-Monate vorzubereiten.
