de.wedoany.com-Bericht: Skoda hat kürzlich neue Details und ein getarntes Prototypenbild seines Elektro-Flaggschiff-SUVs Peaq veröffentlicht. Das große vollelektrische Modell mit drei Sitzreihen ist für eine Markteinführung auf dem europäischen Markt Mitte 2026 geplant. Als Topmodell der Modellpalette basiert der Peaq auf der MEB-Architektur des Volkswagen-Konzerns und positioniert sich als familienfreundliches Fahrzeug.
Die Größe ist eines der herausstechenden Merkmale des Peaq. Mit einer Länge von 4.874 mm und einem Radstand von 2.965 mm ist er länger als vergleichbare Verbrennermodelle der Marke. Das Design ist im Vergleich zum Vision-7S-Konzeptfahrzeug von 2022 zurückhaltender, behält aber das „Tech-Deck-Frontdesign“ bei. Die vordere Stoßstange erhält jedoch diagonale Lufteinlässe für einen schärferen Look. Die Sportline-Version bietet optional schwarze Akzente und 21-Zoll-Leichtmetallräder.
Der Innenraum wird in Fünf- und Siebensitzer-Konfiguration angeboten. Die Fünfsitzer-Version bietet ein Ladevolumen von bis zu 1.010 Litern, die Siebensitzer-Version 299 Liter, beide inklusive eines 37-Liter-Frunk. Das Cockpit verfügt über einen 13,6-Zoll-Infotainment-Bildschirm, optionales Augmented-Reality-Head-up-Display und ein elektrochromes Panoramaglasdach. Skoda gibt an, dass im Peaq über 50 kg recycelte Materialien verwendet werden und eine vegane Lederausstattung zur Wahl steht.
Antriebsseitig bietet der Peaq drei Varianten: Die Basisversion 60 mit Heckmotor und 63-kWh-Batterie erreicht eine Reichweite von über 460 km. Die Versionen 90 und 90x nutzen eine 91-kWh-Batterie für über 600 km Reichweite und unterstützen Schnellladen. Die 90x-Version verfügt über ein Antriebssystem mit zwei Motoren und beschleunigt in 6,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h.
Die Produktion erfolgt im Skoda-Werk im tschechischen Mladá Boleslav. Nach der für Mitte 2026 geplanten Markteinführung wird der Peaq mit Modellen wie dem Kia EV9 und dem Hyundai Ioniq 9 konkurrieren. Das Elektro-Flaggschiff-SUV zielt darauf ab, Praktikabilität mit umweltfreundlicher Technologie zu verbinden und den europäischen Marktbedarf an Elektromobilität zu bedienen.
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