de.wedoany.com-Bericht: Huaigang Special Steel, ein Unternehmen der Shagang Group, lieferte 42CrMo-Legierungsbaustahl für die Kernkomponenten des 820cc-Motors von Zhangxue Motorcycle. Dies trug dazu bei, dass eine chinesische Motorradmarke erstmals die Spitze der Superbike-Weltmeisterschaft (WSBK) erreichte und damit die 37-jährige Dominanz europäischer, amerikanischer und japanischer Hersteller beendete.
Am 28. und 29. März 2026 gewann der Fahrer von Team Zhangxue Motorcycle, Valentin Debise, auf der ZXMOTO 820RR-RS mit der Startnummer 53 in der Supersport-Weltmeisterschaft (WorldSSP) der WSBK in Portugal beide Rennen. Im ersten Rennen hatte er einen Vorsprung von 3,685 Sekunden beim Zieleinlauf. Dies ist der erste Sieg eines chinesischen Motorradherstellers in dieser Top-Serie und durchbricht die jahrzehntelange Dominanz internationaler Top-Marken wie Ducati, Yamaha und Kawasaki.
Das „materiale Fundament“ des Siegesmotorrads
Die ZXMOTO 820RR-RS ist mit einem selbst entwickelten 819cc-Reihendreizylindermotor ausgestattet, der in der Rennversion 150 PS leistet. Das Trockengewicht des gesamten Motorrads beträgt nur 168 kg. Die Kernkomponenten des Motors – Kurbelwelle, Pleuel und Motorblock – werden aus hochwertigem 42CrMo-Legierungsbaustahl gefertigt, der von der Huaigang Special Steel Co., Ltd. der Jiangsu Shagang Group geliefert wird. Im Dezember 2024 erhielt die Jiangsu Gangyang Power Components Co., Ltd. den Auftrag zur Entwicklung der Kernkomponenten für den Dreizylinder-820cc-Motor von Zhangxue Motorcycle. Als Rohstofflieferant stellte Huaigang Special Steel schnell ein spezielles Projektteam zusammen, optimierte die Parameter des Stranggussprozesses und kontrollierte präzise die Gießüberhitzung, die Abzugsgeschwindigkeit und die elektromagnetische Rührung. So wurden erfolgreich branchenübliche Probleme wie Seigerungen und unzureichende Dichte überwunden, eine gleichmäßige Materialzusammensetzung und eine präzise Kontrolle der Legierungselementseigerung erreicht und damit die extremen Anforderungen an Dichte, Festigkeit, Zähigkeit und Verschleißfestigkeit unter den Hochdrehzahl- und Hochlastbedingungen des Rennsports erfüllt. Im März 2026 ging diese 820cc-Kernkomponente erfolgreich in die Serienproduktion.
Vom Stahl aus Huaian auf die Weltrennstrecken
Huaigang Special Steel ist heute ein Kernunternehmen im Spezialstahlbereich der Shagang Group. Das Unternehmen stützt sich auf fortschrittliche Ausrüstung und perfektionierte Prozesse, hat ein digitales Rückverfolgungssystem für den gesamten Prozessablauf eingerichtet und vollzieht den Wandel von „qualitätskonform“ zu „qualitätsführend“. Seine Produkte reichen inzwischen vom traditionellen Bereich der Automobil- und Motorradteile bis hin zu High-End-Nischenmärkten wie Drohnen und Industrierobotern und bilden ein Produktportfolio, das sich durch „Hochwertigkeit, Spezialisierung und Einzigartigkeit“ auszeichnet. Zhangxue Motorcycle wurde im April 2024 gegründet, das eingetragene Kapital beträgt 65,4 Millionen Yuan, der Gründer Zhangxue hält 73,39 % der Anteile. Der Gesamtproduktionswert des Unternehmens lag 2025 bei 750 Millionen Yuan, die F&E-Ausgaben beliefen sich auf 69,58 Millionen Yuan, was einem Anteil von 9,33 % am Umsatz entspricht. Derzeit liegt die Jahreskapazität der ersten Phase bei über 20.000 Einheiten, das Ziel für 2026 sind 60.000 verkaufte Einheiten pro Jahr mit einem Jahresproduktionswert von 1,8 Milliarden Yuan.
„Rennsport fördert Serienproduktion“: Branchenübergreifende Zusammenarbeit führt zum Durchbruch
Dieser WSBK-Sieg bestätigt die extremen Leistungsfähigkeiten von Serienmotorrädern unter den WSBK-Regeln – die teilnehmenden Modelle müssen auf serienmäßigen, im Handel erhältlichen Modellen basieren, modifiziert werden, und die Serienproduktion muss mehr als 250 Einheiten umfassen und zertifiziert sein. Dass Zhangxue Motorcycle diese Anforderungen erfüllt, belegt die systemtechnischen Fähigkeiten des „Made in China“ und markiert, dass einheimische Hochleistungsmotorräder in Schlüsseltechnologiebereichen wie Motorenmaterialien, Gesamtfahrzeugabstimmung und Rennelektronik offiziell zur Weltspitze aufgeschlossen haben. Nach dem Sieg stiegen die Tagesbestellungen für Zhangxue Motorcycle sprunghaft um 6.000 Einheiten an, innerhalb von 100 Stunden nach Eröffnung der Vorbestellung für die beiden Modelle 820RR und 500RR gingen 5.543 verbindliche Bestellungen ein. Die Rennergebnisse schlagen sich direkt in der Marktakzeptanz nieder und zeigen die Wirksamkeit der Strategie „Rennsport fördert Serienproduktion“.
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