de.wedoany.com-Bericht: Am 9. April startete das britische Ministerium für Energiesicherheit und Netto-Null-Emissionen (DESNZ) ein Pilotprojekt für nicht-pipelinesgebundenen Transport. Das Projekt, das zuvor bereits als Teil des Auswahlverfahrens für den Teesside-Standort im East Coast Cluster angekündigt worden war, konzentriert sich auf den Transport von Kohlendioxid (CO2) über Straße, Schiene und Schiff. Es soll die CO2-Abscheidungs-, -Nutzungs- und -Speicherungsnetzwerke (CCUS) um nicht-pipelinesgebundene Transportoptionen ergänzen und den Zugang für mehr Industriezweige zu Dekarbonisierungssystemen erweitern.
Das nun gestartete Pilotprojekt für nicht-pipelinesgebundenen Transport zielt darauf ab, den CO2-Transport von der Einzelleitungspipeline auf vielfältige Transportarten auszuweiten. Laut öffentlichen Aussagen soll das Projekt frühe praktische Erfahrungen mit nicht-pipelinesgebundenem Transport sammeln. Es bedeutet auch, dass Großbritannien über den East Coast Cluster hinaus beginnt, den CO2-Transport weiter zu spezifizieren – hin zu konkreten Anwendungsfällen wie Straße, Schiene und Schiff – um ein flexibleres CCUS-Netzwerk vorzubereiten.
Die Carbon Capture and Storage Association (CCSA) erklärte, das Projekt sei ein Schritt zur Weiterentwicklung von Lösungen für den nicht-pipelinesgebundenen CO2-Transport. Der Verband, der derzeit über 120 Mitgliedsunternehmen hat, setzt sich kontinuierlich für die kommerzielle Anwendung von Kohlenstoffabscheidung und -entfernung ein. Der britische Direktor der CCSA, Mark Sommerfeld, sagte, obwohl der derzeitige Geltungsbereich des Pilotprojekts begrenzt sei, könne es frühe Erfahrungen für den Aufbau eines künftigen Marktrahmens liefern. Die Regierung solle zudem, im Einklang mit den laufenden Branchenkonsultationen, die Entwicklung eines vollständigen Marktmechanismus für nicht-pipelinesgebundenen Transport vorantreiben.
Großbritannien treibt derzeit parallel Projekte in den Bereichen Transport, Speicherung und Stromerzeugung voran. Im Dezember 2024 hatte die Regierung die ersten Verträge für CO2-Abscheidungsprojekte in Teesside unterzeichnet, wobei die Northern Endurance Partnership das Transport- und Speicherunternehmen ist. Das Net Zero Teesside-Projekt könnte das weltweit erste kommerzielle Gaskraftwerk mit CO2-Abscheidung in kommerziellem Maßstab werden. Seitdem hat die britische Regierung 9,4 Milliarden Pfund Kapitalbudget für CCUS bereitgestellt und unterstützt weiterhin den Aufbau von Speicherkapazitäten im East Coast Cluster und im HyNet Cluster.
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