de.wedoany.com-Bericht: Am 23. April 2026 fand die Huawei Qiankun-Technologiekonferenz im National Tennis Center Diamond Court in Peking unter dem Motto „Sicherheit mit Qiankun, beruhigt ins Schöne“ statt. Dabei wurden zwei Kernsysteme offiziell vorgestellt: Qiankun Intelligent Driving ADS 5 und der HarmonySpace 6, die über zehn technische Upgrades umfassen. Jin Yuzhi, CEO der Huawei Intelligent Automotive Solution BU, gab auf der Konferenz bekannt, dass die kumulative Anzahl der mit Huawei Qiankun Intelligent Driving ADS ausgestatteten Fahrzeuge die 1,7-Millionen-Marke überschritten hat und die gesamte assistierte Fahrleistung über 10,2 Milliarden Kilometer beträgt. Jin Yuzhi erklärte, dass Huawei im Jahr 2026 voraussichtlich mehr als 18 Milliarden Yuan in die Entwicklung des Qiankun-Assistenzfahrtsystems investieren werde. Diese Summe übertreffe die gesamten F&E-Ausgaben anderer wichtiger Anbieter von Lösungen im Inland. Ab sofort werde die kumulative Assistenzfahrleistung in Echtzeit auf der offiziellen Website aktualisiert.
Der Kernalgorithmus von Qiankun Intelligent Driving ADS 5 ist die Aufrüstung zur WEWA 2.0-Architektur für autonome Fahr-KI-Agenten. Das cloudbasierte Weltmodell führt erstmals einen Multi-Agenten-Spielmechanismus ein, bei dem alle Verkehrsteilnehmer als intelligente Agenten interagieren, was die Trainingsintensität um das Zehnfache erhöht. Gleichzeitig wird eine Online-Verstärkungslern-Technologie eingesetzt, die „gleichzeitiges Generieren, Lernen und Verifizieren“ ermöglicht, wodurch die Trainingseffizienz um weitere zehn Prozent gesteigert wird. Das fahrzeugseitige Weltverhaltensmodell führt erstmals die Theorie des Sicherheitsrisikofeldes ein. Durch die Quantifizierung kinetischer, potenzieller und Verhaltensfelder werden dynamische Risiko-Hitzekarten für Echtzeit-Entscheidungen erzeugt, wodurch das Kollisionsrisiko um 50 % gesenkt wird. Huawei veröffentlichte gleichzeitig das branchenweit erste selbst entwickelte Betriebssystem Qiankun OS für autonomes Fahren. Dieses System umfasst drei Schlüsseltechnologien: einen deterministischen Planungsmechanismus, ein End-to-End-Zero-Trust-Sicherheitsmodell und eine umfassende Sicherheits-Redundanzarchitektur. Der deterministische Planungsmechanismus reduziert die Signalverzögerung im Fahrzeug um 30 % mithilfe der Lingqu-Bus-Technologie. Das End-to-End-Sicherheitsmodell bietet einen vierschichtigen Schutz gegen Eindringen, Manipulation, Leckage und Verbreitung. Die umfassende Redundanzarchitektur verbessert die Systemzuverlässigkeit um das 20-fache.
Das umfassende Kollisionsvermeidungssystem CAS 5.0 wurde von der fünfdimensionalen auf die sechsdimensionale Sicherheit erweitert, mit der neuen Dimension der „Zeitbereichssicherheit“. Im Bereich der vorbeugenden Maßnahmen kann das System Fahrzeugen mit ADS im Umkreis von fünf Kilometern eine Popup-Warnung über Gefahrensituationen senden. Im manuellen Fahrbetrieb wird bei Kreuzungen und scharfen Kurven eine aktive Geschwindigkeitsreduzierung bei Überschreitung der Höchstgeschwindigkeit durchgeführt. Im Bereich der nachsorgenden Schutzmaßnahmen wurden neue Funktionen hinzugefügt, wie die Vorverlagerung der dritten Sitzreihe zur Mitbewegung beim Auffahrunfall, die an Zweimotor- und Dreimotorfahrzeuge angepasste Reifenpanne-Stabilitätskontrolle 3.0 sowie die Fahrerausfallunterstützung 2.0 – im fahrunfähigen Zustand kann das Fahrzeug zur nächsten Autobahnraststätte oder Mautstelle fahren und einen Rettungsdienst kontaktieren. Die bestehenden Kollisionsvermeidungsfähigkeiten wurden ebenfalls verbessert: eAES 3.0 unterstützt aktiven Spurwechsel oder Beschleunigungsausweichen bei seitlichen/hinteren Risiken; in Kombination mit dem neuen 896-LiDAR-Sensor wird die Erkennung von Objekten bei schwachem Licht, geringer Reflektivität und unregelmäßigen beweglichen Hindernissen verbessert; das HUD erhält eine Funktion zur Erhöhung der Sicherheit bei Regen und Nebel, die virtuelle Fahrspuren generiert; und es wird erstmals eine Lenkrad-Korrekturfunktion gegen unbeabsichtigtes Drehen sowie eine Übersteuerungs-Stabilitätskontrolle eingeführt.
Auf der Fahrebene wurde die Funktion „Von Parklücke zu Parklücke“ auf Version 3.0 aktualisiert. Sie deckt verschiedene Szenarien ab, wie unstrukturierte Freiflächen, ländliche Feldwege, Werksstraßen, Kreisverkehre und Tiefgaragen. Die navigierte assistierte Fahrt kann jederzeit und überall aktiviert werden. Version 3.0 bietet neue Funktionen wie komfortable Fahrzeugsteuerungsunterstützung, semantische Navigationsparken, Reisekrankheitslinderung 3.0 und intelligentes Beleuchtungsteppich 2.0, ergänzt durch Direktnavigation zur Ladestation und Gestenausparken. Huawei kündigte gleichzeitig die Schaffung eines „10-minütigen Qiankun Intelligent Driving-Lebenskreises“ an. Im zweiten Quartal 2026 soll der Parkgebührenservice 300.000 Parkplätze abdecken, über 1,8 Millionen Ladestationen in die Navigationskarte integriert werden und landesweit in über 3.000 Autowaschanlagen Online-Terminbuchungen möglich sein. Das mit HUAWEI XMC 3.0 ausgestattete ADS 5 bietet zudem einen neuen allradgetriebenen Geländemodus, der die Antriebs- und Fahrwerksregelungsstrategie je nach Gelände (Schlamm, Sand, Wasser, Schnee) automatisch anpasst.
Das HarmonySpace 6-System wurde auf drei Ebenen systemisch aufgewertet: Innenraumerfassung, intelligente Interaktion und mobiles Audio/Video. Auf der Ebene der Innenraumerfassung wird erstmals das branchenweit einzige KI-Multimodalsensorsystem AMS im Fahrzeuginnenraum vorgestellt. Es besteht aus Kameras, Infrarotkameras und hochpräzisen nahtlosen Finish-Sensoren (vage Übersetzung für „星闪传感器“, basierend auf koreanischem Begriff). Es kann durch den Doppler-Effekt die durch Herzschlag und Atmung von Menschen und Haustieren verursachten Brustkorb-Mikrobewegungen erfassen. So ermöglicht es die hochpräzise Lebenderkennung, Gliedmaßenbewegungserkennung und hochauflösende Bildgebung. Auch die Vitalfunktionen der Passagiere auf der Rückbank können in Echtzeit erfasst werden. Auf der Ebene der intelligenten Interaktion verwendet die Basis des Systems die neue MoLA 2.0-Architektur und ist mit einem multimodalen Großsprachenmodell mit Milliarden Parametern ausgestattet. Es wird eine neue Generation des HarmonySpace LittleYi-Agenten vorgestellt. Dieser vernetzt verschiedene Szenarien wie Navigation, Fahrzeugsteuerung, Chat und Lebensdienstleistungen. Es ist der erste kabineninterne Agent, der eine szenenübergreifende Interaktion im gesamten Bereich ermöglicht. Auf der Ebene des mobilen Audio/Video stellte Huawei das HUAWEI XPIXEL-Millionen-Pixel-Farbintelligenz-Scheinwerfermodul vor. Es erreicht einen Farbraum von 125 % des HDTV-Standards, basierend auf der bestehenden präzisen Beleuchtungs- und HD-Projektionsfähigkeit. Es unterstützt dynamische farbige Begrüßungslichtspiele und ein immersives Kinoerlebnis im Fahrzeug. Gleichzeitig wurde der branchenweit erste kommerzielle HUAWEI XSCENE LCoS-Fahrzeug-Laserprojektor vorgestellt. Er verwendet eine echte Laserlichtquelle und LCoS-Technologie, erreicht ein Kontrastverhältnis von 2000:1 und einen 98 %igen Kinoraum-Farbraum. Er besitzt die Laser-Augensicherheitszertifizierung, die deutscheHandel in Deutschland-TÜV-Zertifizierung für 0 % schädliches blaues Licht und die SGS-Spezifikation für geringe Übelkeit bei Fahrzeugdisplays. Er unterstützt die Nutzung in schwebenden Fenstern, Einzelbenutzermodus, Doppelbenutzermodus und Vollbildmodus. Im Bereich der Hardware-Displays wurde das LCoS-Doppelfokus AR-HUD-Modul erstmals vorgestellt. Es realisiert zwei Anzeigefokusebenen mit einer einzigen Optik. Auf der 4,5-Meter-Nahfokusebene werden Informationen klar angezeigt, während die 130-Zoll-Fernfokusebene AR-Informationen über drei Fahrspuren hinweg darstellt.
Jin Yuzhi, CEO der Huawei Intelligent Automotive Solution BU, machte auf der Konferenz die technologische Richtungswahl von Huawei klar: Man setze entschlossen auf den Multisensor-Fusionsweg. Durch die komplementären Vorteile verschiedener Sensoren solle ein Sicherheitsredundanzsystem aufgebaut werden. Er betonte, dass die Weltmodellrichtung der richtige Weg für das autonome Fahren sei. Huawei Qiankun positioniere sich als „elektronischer Schraubenzieher“, konzentriere sich auf die Befähigung von Automobilherstellern und nehme nicht an der Fahrzeugproduktion teil. Derzeit kooperiere man mit über 25 Marken und mehr als 50 Fahrzeugmodellen. Der Jahresbericht 2025 von Huawei zeigt, dass das Geschäft mit intelligenten Fahrzeugen das am schnellsten wachsende Segment des Unternehmens ist. Es erzielte einen Umsatz von 45,018 Milliarden Yuan, was einem Anstieg von 72,1 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht.
Dieser Artikel wurde von Wedoany übersetzt und bearbeitet. Bei jeglicher Zitierung oder Nutzung durch künstliche Intelligenz (KI) ist die Quellenangabe „Wedoany“ zwingend vorgeschrieben. Sollten Urheberrechtsverletzungen oder andere Probleme vorliegen, bitten wir Sie, uns unverzüglich zu benachrichtigen. Wir werden den entsprechenden Inhalt umgehend anpassen oder löschen.
E-Mail: news@wedoany.com
