de.wedoany.com-Bericht: Die Londoner Verkehrsbehörde Transport for London (TfL) hat kürzlich die Signalaufrüstung an der Kreuzung A41, Hendon Way und The Vale im Londoner Stadtbezirk Barnet abgeschlossen. Yunex Traffic lieferte, installierte und konfigurierte für dieses Projekt eine Verkehrssignalanlage mit Steuerungslösung, die 56 Signalflächen umfasst und mit dem Plus+ Advantage-System realisiert wurde.
Im Rahmen dieses Signalaufrüstungsprojekts wurden 16 Fahrzeugsignalgeber und 4 Fußgängersignalgeber installiert, wobei die ST950 Plus+ Advantage- und Actis-Signalköpfe von Yunex Traffic zum Einsatz kamen. Die Arbeiten wurden drei Wochen früher als geplant abgeschlossen, und der Übergang von der temporären zur permanenten Signalsteuerung dauerte nur sechs Nächte.
Im Gegensatz zu herkömmlichen Ansätzen nutzt Plus+ Advantage in der Bereitstellungsphase die permanente Signalausrüstung als temporäre Einrichtung. Der Plus+-Controller wird von Anfang an an seinem endgültigen Standort installiert, während die Signalgeräte auf temporären Masten und Fundamenten montiert werden. Sobald die Tiefbauarbeiten abgeschlossen und neue Masten installiert sind, werden die Signalgeräte von den temporären direkt an die neuen permanenten Standorte versetzt. Laut Yunex Traffic reduziert diese Methode die Komplexität, Kosten, Zeit und CO₂-Emissionen von Signalaufrüstungsprojekten erheblich und minimiert gleichzeitig die Beeinträchtigungen für die Verkehrsteilnehmer deutlich.
Da der ST950 Plus+-Controller dem TOPAS 2500B-Standard entspricht, kann auch an temporären Standorten eine vollständige UTC-Inbetriebnahme erfolgen, sodass während der gesamten Bauphase eine durchgängige UTC-Verbindung gewährleistet ist. Selbst während der Bauphase liefen die Verkehrssignale unter UTC- und SCOOT-Steuerung und waren vollständig mit Fußgänger- und Radfahrerquerungen integriert.
Wilke Reints, Geschäftsführer von Yunex Traffic UK, sagte: „Wir freuen uns sehr, mit TfL bei der ersten Installation von Plus+ Advantage in London zusammengearbeitet zu haben. Die Installation signalisierter Kreuzungen erfordert in der Regel umfangreiche Tiefbauarbeiten, Fahrbahnsperrungen und die Einrichtung temporärer Ampeln. Unsere Lösung bietet einen neuen Ansatz, mit dem selbst komplexeste Vorhaben ohne temporäre Verkehrssignale realisiert werden können."
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