de.wedoany.com-Bericht: Das kroatische Eisenbahninfrastrukturunternehmen HŽ Infrastruktura hat Afcons Infrastructure Limited als Auftragnehmer für den zweigleisigen Ausbau und die Modernisierung der Eisenbahnstrecke Dugo Selo–Novska ausgewählt. Es handelt sich um das bislang größte Eisenbahnprojekt Kroatiens mit einem Investitionsvolumen von rund 677 Millionen Euro.
Der Leistungsumfang umfasst eine 83 Kilometer lange Strecke, einschließlich des durchgängigen zweigleisigen Ausbaus, der Elektrifizierung, der Modernisierung der Signal- und Telekommunikationssysteme sowie des Umbaus von 16 Bahnhöfen (von denen 5 zu Haltepunkten umgewandelt werden). Zusätzlich wird ein neuer Bahnhof gebaut. Das Projekt umfasst zudem die Beseitigung von Bahnübergängen, die Installation von Lärmschutzwänden und die Aufrüstung der Bahnstromversorgung. Nach Fertigstellung sind Fahrgeschwindigkeiten von bis zu 160 km/h möglich. Die Strecke ist Teil des TEN-V-Mittelmeerkorridors und trägt zur Steigerung der Kapazität, Interoperabilität und Sicherheit des nationalen kroatischen Eisenbahnnetzes bei.
Die Finanzierung des Projekts erfolgt überwiegend aus EU-Mitteln. Die Fazilität „Connecting Europe" (CEF) stellt rund 289 Millionen Euro bereit. Für den Abschnitt Ivanić-Grad bis Kutina (42 km) wurden im Rahmen der CEF-Ausschreibung 2022 bereits 245,6 Millionen Euro eingeworben; die kroatische Regierung steuert zusätzlich 43,3 Millionen Euro bei. Für den Abschnitt Kutina bis Novska stammen weitere 140,7 Millionen Euro aus dem Nationalen Aufbau- und Resilienzplan 2021–2026. Die Gesamtbauzeit des Projekts beträgt voraussichtlich etwa 5 Jahre und 10 Monate. Der Bauvertrag wird nach endgültiger Bestätigung des Zuschlags unterzeichnet.
Die vorausgehenden Planungsarbeiten wurden in Phasen durchgeführt. Die erste Phase wurde von einem Konsortium aus DB Engineering & Consulting, Željezničko projektno društvo und Granova mit einem Auftragswert von 5,4 Millionen Euro (2011–2019) abgeschlossen. Die zweite und dritte Phase wurden von einem Konsortium aus Técnica y Proyectos, Egis Rail, Ingeniería y Economía del Transporte und Inženjerski projektni zavod übernommen, mit einem Auftragswert von 11,5 Millionen Euro, wovon 45 % durch den Europäischen Fonds für regionale Entwicklung finanziert wurden.
Dieser Zuschlag ist ein entscheidender Schritt für Afcons in den europäischen Markt. Der Executive Chairman des Unternehmens, Krishnamurthy Subramanian, erklärte, die Beteiligung am größten Eisenbahnprojekt Kroatiens sei ein Meilenstein für die Entwicklung des Unternehmens in Europa und belege seine Fähigkeit, große Infrastrukturprojekte zu realisieren. Neben dieser Strecke verfolgt Kroatien ein umfangreiches Eisenbahninvestitionsprogramm mit einem Gesamtvolumen von fast 6 Milliarden Euro (bis 2030), das schwerpunktmäßig auf den Ausbau des TEN-V-Mittelmeerkorridors und des Rhein-Donau-Korridors abzielt und auch einige regionale Strecken umfasst. Die Finanzierung erfolgt hauptsächlich über EU-Fonds und die Europäische Investitionsbank.
Das Projekt wird zudem die Bahnverbindungen auf der Achse Zagreb–Vinkovci–Vukovar erheblich verbessern und über Dugo Selo eine direkte Anbindung an die kroatische Hauptstadt und damit eine schnelle Verbindung zum Hafen von Rijeka ermöglichen – welcher ebenfalls modernisiert und erweitert wird.
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