de.wedoany.com-Bericht: WJ hat im Auftrag von National Highways eine Reihe von Fahrbahnmarkierungs- und Sicherheitsmodernisierungsarbeiten auf dem Abschnitt der A30 zwischen Roseworthy und Hayle abgeschlossen. Die Arbeiten erfolgten im Anschluss an eine umfassende Erneuerung des Fahrbahnbelags auf diesem stark befahrenen Abschnitt des strategischen Straßennetzes und schufen die Voraussetzungen für den Einsatz langlebiger Materialien. Diese Materialien wirken mit der neuen Fahrbahnoberfläche zusammen, um den künftigen Wartungsbedarf zu reduzieren und einen Lebenszykluskostenvorteil zu erzielen.
Die wesentlichen Längsmarkierungen des Projekts, einschließlich der Rand- und Mittellinien, wurden mit dem Fahrbahnmarkierungssystem Weatherline Ultra von WJ ausgeführt. Dieses System verwendet ultrahochleistungsfähige Glasperlen zur Verbesserung der Retroreflexion. Das Markierungsschema ist ein Typ-2-System, das speziell für eine verbesserte Leistung bei Nässe und Nacht konzipiert ist und ein konturiertes Punktmuster verwendet. Die erhabenen Punkte liegen leicht über dem Oberflächenwasser, sodass das Licht zum Fahrer zurückreflektiert wird, anstatt vom Wasser absorbiert zu werden. Dieses Profil bietet zudem eine subtile akustische und taktile Warnung, wenn ein Fahrer die Linie überfährt – besonders wirksam auf der A30, einer Hochgeschwindigkeitsstrecke, die größtenteils unbeleuchtet ist. Manuelle Arbeiten wie Symbole und Details wurden aufgrund ihrer Haltbarkeit mit MMA (Methylmethacrylat) ausgeführt; an Stellen, an denen eine erhöhte Griffigkeit erforderlich war, wurden kalt aufgetragene Hochreibungs-Oberflächenmaterialien verwendet.
Zur weiteren Unterstützung der Fahrspurführung und Sichtbarkeit, insbesondere bei Nacht und schlechten Wetterbedingungen, installierte WJ entlang der Strecke 2.420 Allux-Fahrbahnmarkierungsknöpfe. Diese im Vereinigten Königreich hergestellten Markierungsknöpfe bestehen aus hochdruckgegossenem, recyceltem Aluminium in Marinequalität und sind speziell für eine lange Lebensdauer auf stark befahrenen Straßen ausgelegt. Ein Stabilisierungsschaft und ein festes Linsensystem tragen dazu bei, die Markierungsknöpfe in Position zu halten, während die 32-mm-Bohrung die zu entfernende Fahrbahnfläche minimiert und das Risiko künftiger Schäden um die Befestigungspunkte herum verringert. Anhaltend feuchtes Wetter während der Bauphase beeinträchtigte einige der geplanten manuellen MMA-Arbeiten. Daraufhin überprüfte WJ in Zusammenarbeit mit National Highways die verwendeten Produkte und empfahl die für die aktuellen Bedingungen am besten geeigneten Alternativen, um die erforderliche Leistung beizubehalten und gleichzeitig den planmäßigen Fortschritt der Arbeiten sicherzustellen.
Auf dem Abschnitt zwischen Roseworthy und Hayle installierte WJ in beiden Fahrtrichtungen rund 22.000 Meter des Weatherline Ultra-Systems entlang der Fahrbahnrand- und Mittellinien. Das System bietet eine hohe Retroreflexionsleistung mit anfänglichen Trockennachtwerten von konstant über 500 mcd/lx/m², einer Tagesleistung der Klasse Q4 und Nassnachtwerten von über 75 mcd/lx/m². Weatherline Ultra ist auf eine Lebensdauer von bis zu zehn Jahren ausgelegt, was künftige Wartungsarbeiten und Verkehrsbehinderungen reduziert und gleichzeitig durch seinen kohlenstoffarmen, biobasierten Bindemittel die CO₂-Reduktionsziele von National Highways unterstützt. Für das A30-Projekt reduzierte dessen Einsatz die Produktemissionen im Vergleich zu herkömmlichem Thermoplast um 40,53 Tonnen CO₂-Äquivalent, was einer Einsparung von etwa 61 % entspricht.
Wayne Johnston, CEO von WJ, sagte, das A30-Projekt zeige, wie leistungsstarke Fahrbahnmarkierungslösungen langfristige Sicherheit, Nachhaltigkeit und Kosteneffizienz im strategischen Straßennetz erreichen können. Durch den Einsatz langlebiger Materialien wie Weatherline Ultra und Allux-Markierungsknöpfen könne die Sichtbarkeit und Sicherheit für die Verkehrsteilnehmer verbessert und gleichzeitig dazu beigetragen werden, künftige Wartungseingriffe und Lebenszykluskosten zu reduzieren.
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