de.wedoany.com-Bericht: US-Raffinerien arbeiten nahezu unter Volllast. Starke Gewinne und eine stabile Kraftstoffnachfrage veranlassen die Verarbeiter, Wartungsarbeiten zu verschieben und die Produktion zu steigern. Die Branche erlebt eine der ruhigsten Wartungssaisons seit Jahren.
Daten des Beratungsunternehmens Energy Aspects zeigen, dass die Raffinerien von Januar bis Mai durchschnittlich 470.000 Barrel Verarbeitungskapazität pro Tag stilllegten, verglichen mit 700.000 Barrel im Vorjahreszeitraum und 900.000 Barrel im Jahr 2024. Dieser Trend zu geringeren Wartungsarbeiten wird voraussichtlich anhalten.
Motiva Enterprises LLC hat ein großes Wartungsprojekt in der Raffinerie Port Arthur an der Golfküste von Texas um etwa ein Jahr verschoben, um die derzeit starken Produktmargen zu nutzen. Wie mit der Angelegenheit vertraute Personen mitteilten, betrifft das Projekt die Überholung der größten Rohöldestillationsanlage; die damit verbundenen Sanierungsarbeiten wurden auf Herbst 2027 verschoben.
Raul Calzada, Raffinerieanalyst bei Energy Aspects im Büro Houston, erklärte, dass für die zweite Jahreshälfte nur wenige Wartungsarbeiten geplant seien und die Nachfrage nach Fertigprodukten hoch bleiben werde. Der Markt benötige die Raffinerien, um für den Rest des Jahres eine hohe Auslastung aufrechtzuerhalten. Er wies darauf hin, dass das Risiko von Ausfällen aufgrund unerwarteter Störungen umso größer sei, je länger die Raffinerien bei nahezu Volllast arbeiteten und Wartungsarbeiten hinauszögerten. An der Golfküste gingen ungeplante Stillstände während der Frühjahrswartungssaison 2026 durchschnittlich mit einem Verlust von 170.000 Barrel Kapazität pro Tag einher, verglichen mit 300.000 Barrel im Jahr 2025.
Branchenkenner analysieren, dass die anhaltende Beschleunigung der US-Raffinerieindustrie nicht nur auf die Inlandsnachfrage zurückzuführen sei, sondern auch darauf, dass die US-Exporte von Diesel und Flugkraftstoff stark blieben. Die faktische Schließung der Straße von Hormus störe weiterhin die globalen Energieflüsse, und asiatische Raffinerien hätten Schwierigkeiten, das für ihre Kapazitäten benötigte Rohöl zu beschaffen. Gleichzeitig habe die US-Sommerfahrsaison gerade erst begonnen, und die Inlandsnachfrage werde voraussichtlich hoch bleiben. Daten des US-Energieministeriums zeigen, dass die Auslastung der Raffinerien bei nahezu 95 % pendelt, was als effektive Volllast gilt, während die gesamten US-Benzinvorräte auf einem mehrjährigen saisonalen Tiefstand liegen.
Analysten von Energy Aspects wiesen in einem aktuellen Bericht darauf hin, dass jeder Nachfragerückgang, sofern die Preise nicht wieder steigen, langsam und anhaltend sein könnte, was zu einer Verknappung des Produktangebots und der Nachfrage führen könnte.
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