de.wedoany.com-Bericht: Die Flughäfen Leipzig/Halle und Dresden der Mitteldeutschen Flughafen AG (MFAG) haben ihre wirtschaftlichen Kernziele vorzeitig erreicht, doch die Rahmenbedingungen für den Luftverkehr werden sich mindestens bis 2030 nicht wirklich entspannen. Hartmut Fricke, Luftfahrtexperte der Technischen Universität Dresden (TU Dresden), betonte, dass die vorzeitige Erreichung der Restrukturierungsziele in der aktuellen Zeit besonders lobenswert sei, jedoch seien die Flugkosten in Deutschland deutlich gestiegen und mehrere Fluggesellschaften hätten ihre Kapazitäten an Regionalflughäfen reduziert.
Der Freistaat Sachsen betrachtet beide Flughäfen als unverzichtbar. Die scheidende Aufsichtsratsvorsitzende der MFAG, Hiltrud Werner, erklärte, dass der gleichzeitige Betrieb beider Flughäfen wirtschaftlich schwierig sei. Der sächsische Finanzminister Christian Piwarz (CDU) hingegen sieht dies aus rein betriebswirtschaftlicher Sicht zweifellos als Herausforderung, aus makroökonomischer Perspektive jedoch völlig anders. Nach Angaben des Landesfinanzministeriums erwirtschaften beide Flughäfen gemeinsam eine Bruttowertschöpfung von fast 5 Milliarden Euro.
Laut MFAG bleibt das DHL-Umschlagzentrum am Flughafen Leipzig/Halle ein entscheidender Stabilitätsfaktor; DHL ist der zentrale strategische Partner des Flughafens. Die Flughafengruppe möchte die wirtschaftliche Basis verbreitern und zusätzliche Potenziale im Passagier- und Frachtverkehr sowie bei Dienstleistungen und ansässigen Unternehmen erschließen. Ob die Restrukturierungsphase vorzeitig beendet werden kann, entscheiden der Restrukturierungsberater KPMG und die finanzierenden Banken.
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