de.wedoany.com-Bericht: Der Regionalrat der Lombardei (Regione Lombardia) hat eine positive Stellungnahme zum Anschlussprojekt der Staatsstraße 42 (Strada statale 42 del Tonale e della Mendola) verabschiedet, die das nationale Verfahren zur Umweltverträglichkeitsprüfung (VIA) der Strecke betrifft.
Das Bauvorhaben befindet sich im Bereich des Passo del Tonale in der Gemeinde Ponte di Legno in der Provinz Brescia, genauer gesagt in der Ortschaft Case Sparse del Tonale. Als erstes Teilstück des gesamten strategischen Regionalprojekts erhielt es eine entscheidende Genehmigung.
Der vom Umwelt- und Klimarat Giorgio Maione vorangetriebene Beschluss des Regionalrats gilt als Schlüsselmaßnahme, um ein Gleichgewicht zwischen der Verbesserung der Verkehrssicherheit und dem Schutz der empfindlichen alpinen Umwelt zu finden. Der Beschluss wurde nun offiziell genehmigt und wird dem Ministerium für Umwelt und Energiesicherheit (Ministero dell'Ambiente e della Sicurezza Energetica) zur endgültigen Prüfung im Rahmen des nationalen VIA-Verfahrens vorgelegt.
Das Hauptziel des Projekts besteht darin, die seit langem bestehenden Verkehrsstaus und Sicherheitsrisiken zu lösen, die durch das häufige Überqueren der Passstraße durch Fußgänger und Skifahrer, insbesondere an Wochenenden, verursacht werden. Der zunehmende Konflikt zwischen dem Durchgangsverkehr und dem Besucherstrom zu den Skiliften hat die zuständigen Behörden zu einer strukturellen Neugestaltung der Hauptverkehrsader gezwungen.
Das Projekt wurde von der Società Infrastrutture Milano Cortina 2020-2026 S.p.A. eingereicht und wird als olympisches Erbe-Projekt eingestuft. Das langfristige Ziel des Projekts ist es, der Region eine moderne Verkehrsinfrastruktur zu hinterlassen, um die Überlastung an kritischen Straßenknotenpunkten zu verringern, die allgemeine Luftqualität zu verbessern und die verkehrsbedingten Schadstoffemissionen während der Spitzenzeiten deutlich zu reduzieren.
Aus technischer Sicht sieht das Projekt einen umfassenden Umbau der bestehenden Straße vor, wobei der Schwerpunkt auf der Entwicklung einer neuen, etwa 715 Meter langen Trasse der SS 42 liegt. Das wichtigste Bauwerk ist der Bau eines etwa 100 Meter langen Tunnels (Galerie), der sich genau unterhalb der Presena-Seilbahn befinden wird, um eine physische Trennung des Verkehrsflusses von den Ski- und Fußgängerbereichen zu erreichen.
Neben der Galerie sind auch begleitende Straßeninfrastrukturen geplant. Dieser technische Bereich umfasst alle Straßenbauarbeiten und Serviceeinrichtungen, die darauf abzielen, die Funktion der Hauptstraße zu optimieren und zu verbessern. Die geometrische Neugestaltung der Staatsstraße beinhaltet eine tiefgreifende Umgestaltung der bestehenden Fahrbahnoberfläche und die Schaffung neuer Halte- und Wartespuren, die speziell für öffentliche Verkehrsmittel vorgesehen sind.
Für das Parken von Privatfahrzeugen wird der Zugang zu den Parkbereichen P1 und P durch den Bau neuer, komfortablerer Zufahrten optimiert. Hinsichtlich der in den Medien zuvor berichteten Gerüchte über eine Verlegung von Parkplätzen stellt der Regionalbeschluss klar, dass diese Genehmigung keine private Grundstücksteilung zu touristischen Zwecken beinhaltet und auch keine Verlegung des bestehenden P1-Parkplatzes aus dem nahegelegenen Torfmoorgebiet vorsieht.
Um die absolute Sicherheit der Anwohner und des Touristenverkehrs zu gewährleisten, wird der Straßenquerschnitt einen geschützten Gehweg integrieren, der durch den Einbau von Leitplanken-Sicherheitsbarrieren sicher von der Hauptfahrbahn getrennt ist.
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