de.wedoany.com-Bericht: Die von der Swansea University entwickelten Materialtestkapazitäten haben den ersten Test eines modernen Flugtriebwerks ermöglicht, das mit 100 % Wasserstoff bei voller Startleistung betrieben wurde. Der Test ist Teil eines vierjährigen Projekts unter der Leitung von Rolls-Royce und easyJet, das die Machbarkeit von Wasserstoff als Luftfahrtkraftstoff nachweisen soll. Forscher der Swansea University lieferten entscheidende Materialdaten für die Entwicklung des wasserstoffbetriebenen Gasturbinentriebwerks.
Bei dem Test wurde ein modifiziertes Rolls-Royce Pearl 15-Triebwerk verwendet, dessen zertifizierte Standardversion einen Schub von 15.250 Pfund (67,8 kN) liefert und hauptsächlich in den Geschäftsreiseflugzeugen Bombardier Global 5500 und Global 6500 eingesetzt wird. Das Triebwerk durchlief bei Bodentests am Stennis Space Center der NASA in Mississippi, USA, einen vollständigen simulierten Flugzyklus mit Start, Reiseflug und Landung – alles betrieben mit Wasserstoff.
Diese Testkampagne ist das Ergebnis eines schrittweisen Prozesses. Das Projekt begann 2022 mit einem Proof-of-Concept für 100 % grünen Wasserstoff an einem Rolls-Royce AE2100-Triebwerk auf dem Militärflugplatz MoD Boscombe Down des britischen Verteidigungsministeriums. Anschließend wurde die Technologie durch Komponenten- und Systemprüfstände in Großbritannien und Europa skaliert und schließlich in ein wasserstoffbetriebenes Demonstratortriebwerk integriert.
Die Swansea University ist ein zentraler Partner des von der britischen Regierung finanzierten Hydrogen Engine Systems Technology (HYEST)-Programms. Das Institute of Structural Materials (ISM) der Universität hat für das Projekt zwei neue mechanische Testkapazitäten aufgebaut, die bisher von der Forschungsgruppe nicht erforscht wurden: Tieftemperatur- und Hochdruck-Wasserstoffumgebungen. Diese Einrichtungen wurden vom ISM in Zusammenarbeit mit dem Steel and Metals Institute (SAMI) der Universität entwickelt, um die extremen Bedingungen zu replizieren, denen ein Wasserstoff-Brennstofftriebwerk ausgesetzt ist, und so Daten für ein sicheres und effizientes Triebwerksdesign zu liefern.
Professor Mark Whittaker, Direktor des ISM und Leiter des Rolls-Royce University Technology Centre for Materials Technology an der Swansea University, erklärte, dass das ISM als internationales Forschungszentrum für mechanische Tests unter Hochtemperaturbedingungen anerkannt sei, während SAMI komplementäres Fachwissen im Umgang mit Industriegasen wie Wasserstoff biete. Die Zusammenarbeit habe eine einzigartige Einrichtung geschaffen, die eine Vielzahl von Daten zur Unterstützung der Entwicklung wasserstoffbasierter Gasturbinen generiert habe. Louise Gale, Materialexpertin bei Rolls-Royce, sagte, dieses Testprojekt sei das Ergebnis eines umfassenden globalen Programms, das nachweisen solle, dass Wasserstoff Flugtriebwerke sicher und effizient antreiben könne. Die Entwicklung eines wasserstoffbetriebenen Triebwerks erfordere neuartige Materialtestkapazitäten, um das Materialverhalten in Wasserstoffumgebungen zu validieren. Die von der Swansea University entwickelten Testeinrichtungen ermöglichten es, entscheidende Daten zur Unterstützung der Komponentenauslegung und Sicherheitsbewertung zu generieren.
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