de.wedoany.com-Bericht: Am 22. Juli wurde außerhalb des Bahnhofs Changbei Airport der Hochgeschwindigkeitsstrecke Changjiu die letzte Oberleitungssektion präzise verankert und stabil positioniert. Damit ist die Installation von 334,2 Streckenkilometern Oberleitungsdrähte auf der gesamten Strecke erfolgreich abgeschlossen. Dies markiert den Abschluss der Hauptarbeiten am oberen Netzwerk der Zugstromversorgung der Hochgeschwindigkeitsstrecke Changjiu und schafft die Voraussetzungen für die anschließende statische Abnahme sowie die integrierten Test- und Inbetriebnahmephasen.
Oberleitung ist das Kernstück der „vier elektrischen Systeme" einer Hochgeschwindigkeitsstrecke und die einzige dynamische Stromabnahmeeinrichtung für Hochgeschwindigkeitszüge. Die Baupräzision muss im Millimeterbereich liegen. Die Triebzüge beziehen kontinuierlich Strom über den dynamischen Kontakt des Stromabnehmers auf dem Dach mit dem Fahrdraht. Die Nennspannung, die Fahrdrahthöhe, der Auslenkwert und die Geradheit des Fahrdrahts der Oberleitung beeinflussen direkt die Fahrsicherheit der Hochgeschwindigkeitszüge.
Bei dieser Oberleitungsinstallation wurde durchgehend ein Konstantspannungs-Abrucksystem eingesetzt. Durch Echtzeitüberwachung und dynamische Anpassung der Bauparameter wurde der Geradheitsfehler des Oberleitungsfahrdrahts präzise auf unter 0,1 Millimeter kontrolliert. Um die Installationsqualität der Oberleitung zu gewährleisten, nutzte das Bauteam eine intelligente Einsatzleitplattform und BIM-Technologie. Durch die Durchführung von Risikovorhersagen für den gesamten Streckenbau und die Optimierung der Verkabelungswege wurden Probleme wie die Überlagerung von Arbeiten verschiedener Gewerke und die gegenseitige Beeinträchtigung von Leitungen effektiv gelöst.
Shi Chaojun, Projektleiter des Changjiu-Projektbüros der China Railway Wuhan Electrification Bureau, erklärte, dass das Bauteam zur termingerechten Fertigstellung der Oberleitungsinstallation auf der gesamten Strecke mehrfach Techniker zur Erkundung der Baustelle entsandt, die Baupläne kontinuierlich optimiert und die Arbeitsabläufe verfeinert habe. Mithilfe einer vollautomatischen Vormontageplattform für Ausleger wurden intelligente und unbemannte Vormontagearbeiten durchgeführt, die Montage der Ausleger auf der gesamten Strecke standardisiert und die Bauqualität streng kontrolliert.
„Nach Abschluss der Oberleitungsinstallation auf der gesamten Strecke folgen nacheinander die Phasen der statischen Abnahme und der integrierten Test- und Inbetriebnahme. Nach der Inbetriebnahme der Strecke wird sich die Reisezeit mit der Bahn von Nanchang nach Jiujiang von derzeit einer Stunde auf mindestens eine halbe Stunde verkürzen", erklärte Yu Yu, stellvertretender Kommandant des Changjiu-Kommandos der Changjiu Intercity Railway Company.
Die Hochgeschwindigkeitsstrecke Changjiu ist ein wichtiger Bestandteil des Jinggang (Taiwan)-Korridors, einer der Hauptachsen des „acht vertikalen und acht horizontalen" Hochgeschwindigkeitsnetzes im chinesischen „Langfristigen Eisenbahnnetzplan". Nach Fertigstellung und Inbetriebnahme wird sie das nationale Hochgeschwindigkeitsnetz weiter verbessern, die Vernetzung der Städtegruppe am mittleren Jangtse mit den Städtegruppen des Jangtse-Deltas und der Guangdong-Hongkong-Macao-Region stärken und eine bedeutende Rolle bei der Förderung der Entwicklung des Jangtse-Wirtschaftsgürtels, der Verbesserung der regionalen Verkehrsinfrastruktur in der Provinz Jiangxi und der Unterstützung einer qualitativ hochwertigen wirtschaftlichen und sozialen Entwicklung entlang der Strecke spielen.
