de.wedoany.com-Bericht: Die Damen Shipyards Group hat die Erweiterung ihrer Combi Freighter (CF)-Serie angekündigt und stellt auf Basis des CF 5000 die neuen Schiffstypen CF 6000 und CF 7000 vor. Beide neuen Modelle verfügen über einen verlängerten Mittelbereich, um die Frachtkapazität zu erhöhen.
Dank der Rumpfverlängerung steigt die Frachtkapazität des CF 6000 um 20 % und die des CF 7000 um 40 % im Vergleich zum Basismodell. Beide Schiffstypen übernehmen die charakteristische Frachtflexibilität der CF-Serie mit rechteckigen Laderaumkonstruktionen und mehreren Getreideschotten, die vielfältige Frachtkonfigurationen ermöglichen. Darüber hinaus sind die Schiffe mit Zwischendecks, verstärkten Tankdecks, Containerbefestigungen ausgestattet und erfüllen die IMO-Type-1-Gefahrgutvorschriften, sodass sie gleichzeitig Schüttgut, Stückgut, Container und Spezialfracht transportieren können.
Das neue Design unterstreicht die zukunftsorientierten Innovationen der CF-Serie und erfüllt vollständig die Anforderungen der EU-MRV (Überwachung, Berichterstattung und Prüfung durch die EU), FuelEU Maritime, des EU-ETS (Emissionshandelssystem der EU) sowie der IMO (Internationale Seeschifffahrtsorganisation). Die hydrodynamische Rumpfgestaltung sorgt für geringen Wasserwiderstand und hohe Kraftstoffeffizienz, sodass die Schiffe bei ähnlicher installierter Leistung mehr Fracht transportieren können, was die CO₂-Emissionen pro Tonne Fracht senkt und zu hervorragenden Werten bei EEXI (Energy Efficiency Existing Ship Index) und CII (Carbon Intensity Indicator) führt.
In Bezug auf Effizienzoptionen ist die CF-Serie mit B100-Biokraftstoff kompatibel, ohne dass größere technische Umbauten erforderlich sind, um sofortige Emissionsreduzierungen zu erzielen. Die Schiffe sind bereits für die Integration weiterer Effizienzlösungen vorbereitet, darunter PTO/PTI (Wellengenerator/Hilfsantrieb)-Hybridantriebssysteme, die zur Spitzenlastreduzierung und für emissionsfreie Fahrten in begrenzten Zeiträumen, beispielsweise in Häfen, eingesetzt werden können. Es gibt verschiedene Möglichkeiten für Batteriekonfigurationen, und ein Landstromanschluss kann nachgerüstet werden. Gleichzeitig sind die Schiffe mit Schnittstellen für die Nachrüstung von Hilfssegeln (Ventofolis) ausgestattet, um die Kraftstoffeffizienz weiter zu steigern. Wie der CF 5000 sind auch der CF 6000 und der CF 7000 in einer eisverstärkten und einer universellen Version erhältlich. Unter Eisbedingungen kann das Hybridsystem den Schub des Schiffs effizient erhöhen, während die universelle Version von den Vorteilen des Leichtbaus profitiert.
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