de.wedoany.com-Bericht: General Motors hat sein neu eröffnetes Advanced Design Studio in Pasadena, Kalifornien, offiziell eingeweiht und den GMC Hummer X Concept vorgestellt – eine hochgradig rekonfigurierbare mittelgroße Elektrofahrzeugserie, die sowohl als Truck als auch als SUV erhältlich ist.
Das Pasadena Studio, das sich auf konzeptionelle Designforschung konzentriert, ist ein zentraler Knotenpunkt im globalen Advanced Design Network von General Motors, zu dem auch Studios in Detroit, Großbritannien und Shanghai gehören. Das Studio erstreckt sich über 14.800 Quadratfuß und drei Gebäude, verfügt über Einrichtungen für maßstabsgetreue Tonmodelle, Fertigung und immersive digitale Zusammenarbeit und beschäftigt rund 100 Teammitglieder aus den Bereichen Design, Bildhauerei, Fertigung und Handwerk.
Hussein Al Attar wurde zum neuen Direktor des Pasadena Studios ernannt und folgt auf Brian Smith, der nach vier Jahren an der Spitze des Studios zum Chevrolet Corvette-Designteam in Michigan zurückkehrt.
Am Tag der Studioeröffnung wurden die GMC Hummer X Pickup- und SUV-Konzepte enthüllt. Das Hummer X Concept wurde in Zusammenarbeit mit General Motors Advanced Engineering, Advanced Manufacturing und dem Pasadena Advanced Design Studio entwickelt. Obwohl keine Serienproduktion geplant ist, dient es als Testplattform für neue Technologien, Ästhetik und Nachhaltigkeit.
Das Hummer X Concept erreicht seine Konfigurierbarkeit durch die Flex Fab-Technologie. Dieses System ermöglicht eine schnelle, kleinserien- und bedarfsorientierte Produktion, deren Designfunktionen an den 3D-Druck von Metallteilen erinnern. Flex Fab erschließt eine völlig neue Hummer-Ästhetik: eine saubere, flache Dachlinie mit abgerundeten Kanten, Laser-Schweißnähte und sichtbare Präzisionsschrauben. Das Cockpit ist ebenfalls äußerst anpassungsfähig und verfügt über stapelbare Displays, die es dem Fahrer ermöglichen, sein digitales Erlebnis beim Felsklettern, auf Offroad-Pfaden oder bei Autobahnfahrten individuell zu gestalten. Der Hummer X zeichnet sich zudem durch einen niedrigen Schwerpunkt, extreme Beschleunigung auf Abruf, Reifen von 35 bis 37 Zoll von Goodyear, Felgen mit Entlüftungssicherung, Multimatic-Stoßdämpfer, abnehmbare Radlaufverbreiterungen und einen markanten Unterbodenschutz aus.
Das Konzept erforscht ein monomateriales Design und ersetzt Klebstoffe durch Schnappverbindungen und mechanische Befestigungselemente, die als vollständig recycelbar konzipiert sind. Sitzlehnen, Rückseiten der Kopfstützen und Enden des Armaturenbretts bestehen aus recycelten Autostoßfängern. Die Bauteile sind für eine einfache Demontage ausgelegt, sodass Kunden sie austauschen, teilen und wiederverwerten können. Im Konzeptfahrzeug verstecken sich einige Easter Eggs, wie zum Beispiel der Team-Leitspruch, der in Morsecode auf den Boden gedruckt ist, und die Reifenlauffläche, die den Satz „Mut, sich zu verirren, führt zu neuen Entdeckungen“ bildet.
SUV-Spezifikationen: Radstand 2945,5 mm (116 Zoll), Länge 4782,5 mm (188,3 Zoll), Höhe 1852,6 mm (72,9 Zoll), Breite 2032 mm (80 Zoll), Böschungswinkel 44 Grad, Heckwinkel 46 Grad, Rampenwinkel 30,9 Grad, Bodenfreiheit 334,3 mm (13,2 Zoll), Flex Fab-Anteil 57 %, Goodyear Rock 315/75R18 x 9 Reifen (Außendurchmesser 37 Zoll), 18-Zoll-Aluminiumfelgen mit Ziereinsätzen.
Truck-Spezifikationen: Radstand 3318,6 mm (130,7 Zoll), Länge 5264,5 mm (207,3 Zoll), Höhe 1854,4 mm (73,0 Zoll), Breite 2032 mm (80 Zoll), Böschungswinkel 41,5 Grad, Heckwinkel 29,7 Grad, Rampenwinkel 24,9 Grad, Bodenfreiheit 316,7 mm (12,5 Zoll), Flex Fab-Anteil 57 %, Goodyear Street 305/55R22 x 9,5 Reifen (Außendurchmesser 35 Zoll), 22-Zoll-Aluminiumfelgen mit Ziereinsätzen.
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