US-Behörde FMCSA stellt 7 Millionen US-Dollar für Forschung zu Unfallursachen bei Schwerlastwagen bereit

de.wedoany.com-Bericht: Am 3. November veröffentlichte die US-amerikanische Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) eine Informationsmitteilung und eröffnete die Antragstellung für Kooperationszuschüsse im Rahmen des „Crash Causation Factors Project" (CCFP) mit einem Gesamtvolumen von bis zu 7 Millionen US-Dollar zur Unterstützung der Unfalldatenerhebung für die CCFP-Schwerlastwagenstudie; eine Einzelförderung beträgt höchstens 500.000 US-Dollar, Antragsschluss ist der 28. Dezember 2026, der Abschlussbericht wird voraussichtlich 2030 veröffentlicht.

Die Fördermittel sind ausschließlich für die Datenerhebung bei „förderfähigen Unfällen" bestimmt. Förderfähige Unfälle sind Kollisionen mit Todesfolge, an denen Schwerlastwagen der Klasse 7 oder Klasse 8 beteiligt sind. Die Mittel können für die Nachunfallprüfung von Nutzfahrzeugen, die Unfallrekonstruktion, die nachträgliche Untersuchung, die Meldung von Unfalldaten sowie für die für diese Tätigkeiten erforderliche Ausrüstung verwendet werden. Alle Ausgaben müssen unmittelbar der Datenerhebung bei förderfähigen Unfällen an den für die Studie festgelegten Erhebungsstandorten dienen und dürfen nicht für betriebliche oder Verwaltungsausgaben verwendet werden, die nicht mit der Datenerhebung zusammenhängen.

Der Kreis der Antragsberechtigten ist enger gefasst als bei allgemeinen Bundesförderungen. Antragsberechtigt sind die für die Teilnahme an der CCFP-Schwerlastwagenstudie ausgewählten Bundesstaaten, benannte Ersatz-Bundesstaaten sowie lokale Strafverfolgungsbehörden, die die Teilnahmevoraussetzungen der Studie erfüllen. Die Fördermittel werden in Form einer Kooperationsvereinbarung (cooperative agreement) vergeben, nicht als direkter Zuschuss oder Vertrag. Die FMCSA erklärte, dies sei die einzige Förderrunde zur Unterstützung der Studie, und die Förderlaufzeit umfasse den Zeitraum der Datenerhebung.

Die CCFP-Studie ist als Fortsetzung und Erweiterung der Studie „Large Truck Crash Causation Study" (LTCCS) von vor mehr als zwanzig Jahren angelegt. Die LTCCS untersuchte zwischen 2001 und 2003 nahezu 1.000 Unfälle mit Lkw-Beteiligung; die CCFP versucht mit systematischeren Erhebungsstandorten, längerfristiger Datenerhebung und anonymisierter Datenweitergabe, ein kontinuierliches wissenschaftliches Verständnis der Ursachen tödlicher Kollisionen mit Nutzfahrzeugen aufzubauen. Die Forschungsergebnisse sollen zur Verbesserung von Sicherheitsprogrammen, zur Entwicklung von Unfallverhütungsmaßnahmen genutzt und Regierungsbehörden, staatlichen und lokalen Partnern, Forschenden sowie Sicherheitsorganisationen zugänglich gemacht werden.

Die diesmaligen Fördermittel in Höhe von 7 Millionen US-Dollar betreffen die Umsetzungsebene der CCFP, nicht die Ebene der Studienkonzeption. Der Rahmen, die Erhebungsstandorte und das Studienprotokoll der CCFP wurden bereits von der FMCSA festgelegt; die aktuelle Förderung richtet sich an Bundesstaaten und lokale Strafverfolgungsbehörden, die an den festgelegten Erhebungsstandorten „die Daten erheben"; die Förderung selbst ändert weder den Umfang der Studie noch die Stichprobengröße oder den Zeitplan für den Abschlussbericht.