de.wedoany.com-Bericht: Volkswagen hat die strategische Bedeutung Brasiliens in seiner globalen Struktur erhöht und ein Investitionsprogramm in Höhe von 20 Milliarden Reais integriert, das die Entwicklung von 21 neuen Modellen für Lateinamerika vorsieht. Alexander Seitz, CEO von Volkswagen für den Südkegel, erklärte, dass das Unternehmen die Einführungszyklen lokaler Modelle verkürzt, um die regionale Produktpalette an globale Standards anzupassen.
Seitz zufolge verlangen brasilianische Verbraucher heute das gleiche Maß an Konnektivität, künstlicher Intelligenz und Raffinesse wie in Nordamerika und China. Brasilien könne zu einem globalen Innovationszentrum werden, vor allem aufgrund seiner Pionierrolle bei der Dekarbonisierung durch Ethanol und seines Potenzials bei den für die Produktion von Elektrofahrzeugbatterien entscheidenden Seltenerd-Vorkommen. Seitz betonte, dass Brasilien als zweitgrößter Reservenhalter der Welt in der langfristigen Strategie von Volkswagen zu einem wichtigen Lieferanten werde.
Im Bereich der Elektrifizierungspartnerschaften steht die globale Industrie vor einem entscheidenden Engpass: der Abhängigkeit von der Versorgung mit kritischen Mineralien und Seltenen Erden, die den Markt dominieren. In dieser geopolitischen Verwundbarkeit wird Brasilien zu einem unverzichtbaren Partner. Als zweitgrößter Reservenhalter von Seltenen Erden weltweit wird Brasilien in der langfristigen Strategie von Volkswagen zu einem wichtigen Lieferanten für die globale Batteriesparte PowerCo. Ziel ist es, gemeinsame Projekte aufzubauen, um eine reine Ausbeutung von Rohstoffen zu vermeiden.
Im Bereich der Biokraftstoffe macht Volkswagen Fortschritte: Obwohl der globale Norden auf reine Elektrifizierung setzt, ist das Unternehmen der Ansicht, dass eine effiziente Dekarbonisierung vielfältige Lösungen erfordert, insbesondere für die bestehende Fahrzeugflotte und Schwellenmärkte. Mit über zwei Jahrzehnten führender Position in der Flex-Fuel-Technologie spielt die brasilianische Tochtergesellschaft eine führende Rolle, indem sie Konzepte zur Nutzung von Ethanol und Biodiesel in die deutsche Ingenieurskunst einbringt. Ziel ist es, diese grünen Energien in neue Antriebssysteme zu integrieren, was zu Hightech-Projekten wie dem neu eingeführten Tera führt.
Im Wettbewerb auf dem lokalen Markt steht die Integration dieser vollständigen Technologie- und Ökosysteme vor Herausforderungen durch die kommerzielle Offensive chinesischer Automobilhersteller in Südamerika. Die Haltung von Volkswagen ist, den freien Markt zu unterstützen, vorausgesetzt, alle Teilnehmer halten sich an die gleichen Regeln. Der Schwerpunkt des Unternehmens bleibt auf der Lokalisierung der Produktion und der Beschleunigung der Technologie.
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