de.wedoany.com-Bericht: Die vierte Internationale Schifffahrtsindustrie-Ausstellung Tianjin (TISIE) wurde am 2. Juni 2026 in Tianjin eröffnet. Der Veranstalter, die Zhenwei International Exhibition Group, präsentierte auf der Messe die Entwicklungsmöglichkeiten der Künstlichen Intelligenz in der Schifffahrtsindustrie. Die viertägige Veranstaltung steht unter dem Motto „Global versenden, Zukunft steuern – mit KI neue Chancen für Hafen und Schifffahrt eröffnen". Das Ausstellungsangebot umfasst Bereiche wie grüne Schifffahrt, maritime Ausrüstung und Logistikdienstleistungen und zielt darauf ab, die globale Schifffahrtskooperation, Industrieinvestitionen und Handelsaustausch zu fördern.
Xu Kai, Chief Information Officer des Shanghai International Shipping Institute, erklärte in seiner Rede, dass China das weltweit größte Netzwerk automatisierter Containerterminals aufgebaut habe und bedeutende Fortschritte bei unbemannten Containerbrücken, intelligenten Transportfahrzeugen und automatisierten Lagerplätzen erzielt habe. Er wies darauf hin, dass Hafenausrüstung nicht nur effizient arbeiten müsse, sondern auch regionale dynamische Optimierungen basierend auf Echtzeitschwankungen der Schiffsankünfte, plötzlichem Wetter und kurzzeitigen Frachtspitzen vornehmen müsse. Dies erfordere, dass sich KI von der Befehlsausführung zum eigenständigen Denken und von der Einzelmaschinenintelligenz zur Gruppenkooperation weiterentwickle.
Waqas Samad, CEO von Lloyd's List Intelligence, sagte, dass China mit der weltweit größten Flotte, dem größten Schiffbauer und dem größten Hersteller von Schifffahrtscontainern eine Schlüsselrolle in der heutigen Schifffahrtslandschaft spiele. Er ist der Ansicht, dass die Bedeutung Chinas für die Zukunft der Schifffahrt nicht nur in seiner Größe und Infrastruktur liege, sondern auch in der Integration von Konnektivität, Technologie und Intelligenz.
Thomas Sim, Vorsitzender der Federation of International Shipbrokers Associations, wies darauf hin, dass KI die Branche auf praktische und wirkungsvolle Weise neu gestalten werde. Er betonte, dass KI Schifffahrtsmakler befähigen solle, anstatt ihr Fachwissen zu ersetzen; menschliche Fähigkeiten stärken, anstatt Verantwortung zu eliminieren; und die Rolle der Makler als vertrauenswürdige Logistikarchitekten festigen solle, anstatt sie zu Plattformnutzern herabzustufen.
Feng Boming, stellvertretender Geschäftsführer der China Merchants Group Limited, erklärte, dass KI sich von einem Dialogassistenten, der bei Entscheidungen hilft und die Effizienz steigert, zu einem handlungsorientierten Agenten entwickle, der Absichten selbstständig verstehen, Werkzeuge einsetzen und bestimmte Aufgaben ausführen könne. Er betonte, dass eine höhere Autonomie auch eine größere Sicherheitsverantwortung mit sich bringe. Während KI verschiedene Branchen befähige, entstünden kontinuierlich neue Arten von Sicherheitsrisiken und Governance-Herausforderungen, die die geordnete Entwicklung der Branche und den sicheren Betrieb der Abteilungen vor völlig neue Herausforderungen stellten.
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