Ausschreibungsunterlagen für den Vertrag über Bahnhöfe, Gleise und Systeme der nördlichen Verlängerung der Yonge Street U-Bahn veröffentlicht_Weltnachrichten

Ausschreibungsunterlagen für den Vertrag über Bahnhöfe, Gleise und Systeme der nördlichen Verlängerung der Yonge Street U-Bahn veröffentlicht

2026-06-11 14:46

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de.wedoany.com-Bericht: Die Infrastrukturbehörde von Ontario (Infrastructure Ontario, IO) und Metrolinx haben die Ausschreibungsunterlagen (Request for Proposals, RFP) für den Vertrag über Bahnhöfe, Gleise und Systeme (Stations, Rail and Systems, SRS) der nördlichen Verlängerung der Yonge Street U-Bahn (Yonge North Subway Extension) veröffentlicht. Das Projekt wird im Beschaffungsmodell einer eigentümergeführten Allianz (Owner‑Formed Alliance) durchgeführt.

Im Rahmen der Aufforderung zur Interessenbekundung (Request for Qualifications) vom Oktober 2025 haben IO und Metrolinx 11 qualifizierte Bewerber ausgewählt, die nun zur Abgabe eines Angebots im Rahmen der RFP aufgefordert sind.

Der Vertrag umfasst drei separate Arbeitspakete: Untertagearbeiten, Oberflächenarbeiten sowie Design und Systemintegration.

Zu den Untertagearbeiten (Underground works) gehören der Bau der unterirdischen Bahnhöfe Steeles, Clark und Royal Orchard sowie Tiefbauarbeiten, der Finch-Übergangskasten sowie Nebengebäude wie Notausgänge und Umspannwerke. Zu den qualifizierten Teams gehören: Trillium Construction Partners (Acciona Infrastructure Canada Inc., Amico Infrastructures Inc.); NorthLine Partners (Flatiron Dragados Canada, Inc., Green Infrastructure Partners Inc.); CrossTransit Group (Ferrovial Construction Canada Inc., VINCI Construction Grands Projects Canada Inc.); North Extension Transit Alliance (NExTA) (Aecon Infrastructure Management Inc., Pomerleau Major Projects Inc., Formento de Construcciones y Contratas Canada Ltd.).

Zu den Oberflächenarbeiten (Surface works) gehören der Bau oberirdischer Bahnhöfe, Brücken und anspruchsvolle Tiefbauarbeiten, Abstellanlagen für Züge sowie Tunnelmundstrukturen. Zu den qualifizierten Teams gehören: Kenaidan Murphy Joint Venture (KMJV) (Kenaidan Infrastructure Ltd., Murphy Infrastructure Inc.); NorthLine Partners (Flatiron Dragados Canada, Inc., Green Infrastructure Partners Inc.); North Extension Transit Alliance (NExTA) (Aecon Infrastructure Management Inc., Pomerleau Major Projects Inc., Formento de Construcciones y Contratas Canada Ltd.); True North Corridor Alliance (Ledcor Ontario Infrastructure Ltd., Bird Construction Industrial Services Ltd.).

Design und Systemintegration (Design and systems integration) umfassen Gleise, Systeme und Abstellanlagen für Züge. Zu den qualifizierten Teams gehören: NorthOne Integration Partner (Arup Canada Ind., Hatch Ltd., Egis Canada Ltd.); NovaNorth (AtkinsRéalis Canada Inc., NORR Architects & Engineers Limited, CIMA Canada Inc.); WSP-AECOM (WSP Canada Inc., AECOM Canada ULC).

Laut der Ankündigung wird am Ende des RFP-Zyklus im Jahr 2026 für jedes der drei Arbeitspakete ein Bieter ausgewählt, der mit Metrolinx eine Projektallianzvereinbarung (Project Alliance Agreement) abschließt. Anschließend werden die von Metrolinx und den Teams gebildeten Allianzen in der Entwicklungsphase die Entwürfe verfeinern sowie Voruntersuchungen und Ingenieurarbeiten durchführen. Die Ankündigung fügt hinzu: „Am Ende dieser Phase hat Metrolinx das Recht, einen Vorschlag zu akzeptieren, der das endgültige Design, die Kosten und den Zeitplan des Projekts bestätigt.“

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