de.wedoany.com-Bericht: Der Rotterdamer Hafen (Port of Rotterdam) und seine Partner des europäischen MAGPIE-Projekts haben erfolgreich eine autonome Navigationsdemonstration für Binnenschiffe durchgeführt, die eine eigenständige Bewegung zwischen den Terminals in einem verkehrsreichen Hafenumfeld ermöglicht. Während der Demonstration legte das konventionell angetriebene Binnenschiff MS Letitia (HTS Group) selbstständig ab, navigierte entlang des Flusses und machte fest, während es kontinuierlich seine Umgebung überwachte, andere Schiffe erkannte und bei Bedarf sicher auswich, unter Berücksichtigung von Umweltfaktoren.
Die MS Letitia startete im Amaliahaven am Fluss Maasvlakte, passierte den Europahafen und die Nieuwe Waterweg und erreichte schließlich den Waalhaven in Rotterdam. Diese Fahrt demonstrierte die Betriebsfähigkeit des autonomen Systems in einer realen Hafenumgebung.
Oscar van Veen, Innovationsdirektor der Hafenbehörde Rotterdam, erklärte, dass die autonome Navigation neue Logistikkonzepte ermögliche und die Flexibilität, Effizienz und Zuverlässigkeit des Binnenschiffsverkehrs verbessere. Der Binnenschiffsverkehr ist ein wichtiger Landverkehrsweg für den Rotterdamer Hafen. Durch den Transport von Containern, Schüttgut und Flüssiggütern entlastet er das Straßennetz und ist energieeffizienter als der Straßentransport. Mit dem Wachstum des Frachtaufkommens muss der Binnenschiffsverkehr seinen Marktanteil halten und ausbauen, wobei die autonome Navigation eine wichtige Rolle spielen kann.
Europa steht vor Herausforderungen wie der Energiewende, der industriellen Wettbewerbsfähigkeit, Klimazielen und strategischer Resilienz. Häfen gewinnen als Zentren für Innovation und Anwendung zunehmend an Bedeutung. Das MAGPIE-Projekt zielt darauf ab, diese Entwicklung zu beschleunigen. Die autonome Schifffahrt ist einer von zehn Pilotversuchen des Projekts. Diese Initiativen, die See-, Binnen-, Schienen- und Straßentransport umfassen, liefern praktische Informationen, die Häfen sofort umsetzen können, um den Übergang zu einem nachhaltigeren Betrieb zu unterstützen.
Die Projektpartner Alphatron Marine, Argonics und Argonav werden einige Elemente dieser Demonstration in ihre Hilfsprodukte für Binnenschiffe integrieren.
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