de.wedoany.com-Bericht: Hyundai bringt in Brasilien den neuen i20 2027 auf den Markt. Das Fahrzeug überschneidet sich in Preis und Größe stark mit der bestehenden HB20-Serie, was möglicherweise zu einer Anpassung der Produktpalette führt. Der i20 wird im Werk Piracicaba produziert, dem dritten Modell des Werks, und teilt sich das Fließband mit dem HB20, HB20S und Creta.
Preislich steht der i20 in direkter Konkurrenz zum HB20. Der i20 2027 ist in fünf Versionen (Comfort MT, Limited MT, Limited AT, Platinum AT und Ultimate AT) sowie einer Sonderedition X-Line erhältlich, mit einem Preisbereich von 99.990 bis 139.990 Real. Der HB20 als Schrägheckmodell bietet nach der Vereinfachung der Produktpalette vier Versionen: Comfort MT, Limited MT, Limited AT und Platinum AT, mit Preisen von 96.140 bis 132.490 Real. Die Stufenheckversion HB20S kostet in gleicher Ausstattung zwischen 105.290 und 138.890 Real und ist damit teurer als einige i20-Versionen. Verbraucher müssen nur etwa 3.000 Real mehr ausgeben, um vom HB20 Comfort auf den i20 Comfort aufzusteigen und erhalten den gleichen mechanischen Antriebsstrang, mehr Innenraum und eine umfangreichere Ausstattung.
Antriebssystem: HB20, HB20S und i20 sind alle mit einem 1,0-Liter-Dreizylinder-Saugmotor ausgestattet, der eine maximale Leistung von 80 PS und ein maximales Drehmoment von 10,2 kgm bietet; oder mit einem 1,0-Liter-Dreizylinder-Turbomotor, der mit einem Sechsgang-Automatikgetriebe kombiniert wird. Um von einem günstigeren Steuersatz zu profitieren, wurde die Leistung der Turboversion des i20 auf 115 PS reduziert, während der HB20 und HB20S bei Verwendung von Ethanol 120 PS leisten; das Drehmoment bleibt bei 17,5 kgm.
In Bezug auf die Abmessungen hat der i20 die Nase vorn. Die Karosserielänge ist 11,5 cm länger als die des HB20, der Radstand beträgt 2.580 mm, und die Beinfreiheit im Fond ist um 5 cm größer. Die Breite und Höhe des Fahrzeugs sind um 6 cm bzw. 3,5 cm größer, das Kofferraumvolumen beträgt 346 Liter, mehr als die 300 Liter des HB20.
Hyundai hat sich noch nicht zur Zukunft des HB20 geäußert, aber die Preisüberschneidungen und der identische Antriebsstrang deuten darauf hin, dass die Modellreihe möglicherweise angepasst werden muss. Der HB20S, dessen Verkaufszahlen unter denen der Schrägheckversion liegen, ist am stärksten gefährdet. In Anlehnung an die Strategie des VW Polo Track könnte der HB20 durch die Einführung einer einfacher ausgestatteten und günstigeren Version weiter produziert werden, die sich hauptsächlich an Firmenkunden und Kunden mit Behinderungen richtet. Darüber hinaus ist die Kapazität des Werks Piracicaba nahezu ausgelastet und eine Erweiterung ist unwahrscheinlich. Der Markterfolg des neuen i20 wird darüber entscheiden, wie lange der HB20, das erste speziell für den brasilianischen Markt entwickelte Modell von Hyundai, noch produziert wird.
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