de.wedoany.com-Bericht: Die zweite Phase der Schnellstraße zum Flughafen Ezhou, die von der Hubei Communications Investment Group Co., Ltd. (China) mit einem Investitionsvolumen von 7,506 Milliarden Yuan errichtet wurde, hat am 14. Juni 2026 offiziell die Abnahmeprüfung bestanden. Als eines der wichtigsten integrierten Verkehrsprojekte der Provinz Hubei im Rahmen des 14. Fünfjahresplans und eine der sieben Schnellstraßen des integrierten Plans für die Städte Wuhan, Ezhou, Huanggang und Huangshi wird diese etwa 36,45 Kilometer lange, als Provinzvorzeigeprojekt geltende intelligente Schnellstraße nun durchgehend befahrbar sein und voraussichtlich im nächsten Monat offiziell für den Verkehr freigegeben.
Das Projekt der zweiten Phase der Schnellstraße zum Flughafen Ezhou beginnt im Dorf Chenqiao, Gemeinde Zelin, Stadtbezirk Echeng, und schließt nahtlos an die erste Phase der Flughafenschnellstraße an. Die Trasse verläuft westwärts, wird über das Knotenkreuz Chenqiao mit der Schnellstraße Wuhan-Huangshi verbunden und endet im Dorf Xiebu, Gemeinde Taihe, Stadtbezirk Liangzihu, wo sie an den Abschnitt Jiangxia-Liangzihu der Ringautobahn des Großraums Wuhan anbindet. Die Hauptstrecke ist für eine Geschwindigkeit von 120 km/h und sechs Fahrspuren (zwei Richtungen) ausgelegt. Entlang der gesamten Strecke wurden 40 Brücken, sieben Knotenkreuze, zwei Tunnel und vier Anschlussstellen mit Mautstellen sowie weitere Nebenanlagen errichtet. Gleichzeitig wurde die 3,037 Kilometer lange Zubringerstraße des Knotenkreuzes Taihedong gebaut.
Als eine intelligente Schnellstraße, die tief in modernste Informationstechnologien integriert ist, wurde entlang der gesamten Strecke ein Faser-Bragg-Gitter-Sensorik-Lichtwellenleiter verlegt, der mit Radargeräten und Videoanlagen zusammenarbeitet, um ein flächendeckendes digitales Wahrnehmungssystem aufzubauen. Dieses System kann Fahrzeugbahnen in Echtzeit erfassen und den Fahrbahnzustand überwachen. In Kombination mit Funktionen wie intelligenten Servicebereichen, Nebelleitsystemen und präziser Fahrspursteuerung wurde ein Verkehrssystem geschaffen, das die vier Aspekte Sicherheit, Digitalisierung, Intelligenz und Service vereint. Ziel ist es, die effiziente Durchfahrt von Güterverkehrsfahrzeugen zu gewährleisten und die Effizienz der kombinierten Straßen-Luft-Fracht des Flughafens Huahu maximal zu steigern.
Das gesamte Projekt umfasst zwei Tunnel, darunter den Wangshan-Tunnel, den ersten Autobahntunnel der Provinz Hubei mit einer einzigen Röhre und drei Fahrspuren. Während der Bauphase setzte das Projektteam auf ein mehrdimensionales geologisches Vorhersagesystem, das auf Vorbohrungen, Georadar und TSP-Technologie basierte, und am 16. Januar 2026 wurde der Tunnel erfolgreich in beiden Röhren durchschlagen. Das Projekt folgt zudem dem Prinzip der grünen Entwicklung und fördert den Einsatz umweltfreundlicher Verfahren wie die Verwendung von feststoffabfallbasierten Bindemitteln und Tragschichten aus Eisenerzabraum.
Nach der Verkehrsfreigabe wird sich die Fahrzeit von Daye zum Flughafen Huahu von einer Stunde auf etwa 20 Minuten verkürzen. Auch die Reisezeit vom Flughafen Ezhou Huahu zum Optics Valley in Wuhan wird deutlich reduziert, was die Logistikkosten senkt. Diese Verbindung wird die grenzüberschreitende Wirtschaftszone von Huangshi nahtlos mit dem Flughafen Huahu verknüpfen, die Anordnung des Autobahnnetzes der Provinz Hubei weiter optimieren, die Position von Wuhan, Ezhou, Huanggang und Huangshi als internationales integriertes Verkehrs- und Logistikdrehkreuz festigen und die Zusammenarbeit der beiden Luftfahrtdrehkreuze Ezhou und Wuhan stärken.
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