6740-Millionen-Pfund-Sanierung des Gallows Corner Viadukts im Vereinigten Königreich abgeschlossen
de.wedoany.com-Bericht: Am 21. September wurde das Gallows Corner Viadukt und der Kreisverkehr im Nordosten Londons, Vereinigtes Königreich, nach Abschluss der Verstärkungs- und Sanierungsarbeiten mit einem Gesamtinvestitionsvolumen von rund 67,4 Millionen Pfund vollständig für den Verkehr freigegeben; die verbleibenden Verkehrsbeschränkungen und Umleitungsmaßnahmen wurden gleichzeitig aufgehoben. Dieser Knotenpunkt verbindet die A12 Eastern Avenue, die A127 Southend Arterial Road und die A118 Main Road und ist ein wichtiger Verkehrsknotenpunkt im Gebiet Havering. Das Projekt wurde von Transport for London durchgeführt, wobei Costain die Verstärkung, Sanierung, Fahrbahnerneuerung und weitere Umbauarbeiten am Viadukt übernahm.
Das Gallows Corner Viadukt wurde in den 1970er Jahren erbaut und ursprünglich als temporäre Struktur errichtet. Bei diesem Umbau wurden mit Ausnahme der bestehenden Fundamente alle übrigen Hauptstrukturen des Viadukts erneuert und ausgetauscht. Die Arbeiten umfassten strukturelle Verstärkung, Betoninstandsetzung, Stahlbauverstärkung, Austausch kritischer Brückendeckenelemente, Erneuerung des Abdichtungssystems sowie Neubelegung der Fahrbahn. Nach Abschluss der Arbeiten können die bestehenden Geschwindigkeits- und Gewichtsbeschränkungen für Fahrzeuge aufgehoben werden.
Die Bauarbeiten begannen im März 2025. Während der Bauphase wurden das Viadukt und der Kreisverkehr abschnittsweise gesperrt, wobei das Viadukt im Mai 2026 teilweise für den Verkehr in östlicher Richtung wieder geöffnet wurde, während die westliche Richtung und einige Verbindungsstraßen des Kreisverkehrs weiterhin für Bauarbeiten gesperrt blieben. Ab September schloss Costain die Fahrbahnerneuerung der A127 und A12, die Fahrbahnmarkierungen sowie die Inbetriebnahme der neuen Fußgängerüberquerung ab. Vom Abend des 18. September bis zum frühen Morgen des 21. September wurde der gesamte Gallows Corner Knotenpunkt letztmals für ein Wochenende vollständig gesperrt, um die abschließenden Fahrbahn- und Wiederherstellungsarbeiten durchzuführen.
Während der Bauphase führte Essex & Suffolk Water parallel Arbeiten an den unterirdischen Wasserversorgungsanlagen im Bereich des Knotenpunkts durch, wobei eine strategische Hauptwasserleitung sowie mehrere Versorgungsleitungen umgeleitet und ersetzt wurden. Nach Abschluss der Arbeiten an den Wasserversorgungsanlagen und Übergabe des Geländes trat Costain im September in die letzte Phase der Wiederherstellung der Straßen und des Viadukts ein. Die unterirdischen Leitungsarbeiten und der Umbau des Viadukts nutzten dasselbe Baufenster, um den Bedarf an späteren erneuten Straßenaufgrabungen zu reduzieren.
Im Rahmen des Umbaus wurden zudem neue Fußgänger- und Fahrradüberquerungen rund um den Gallows Corner Kreisverkehr errichtet sowie die Neubelegung der Fahrbahn, die Markierungen und die Wiederherstellung der zugehörigen Straßenausstattung abgeschlossen. Nach der vollständigen Öffnung des Viadukts wurde der Verkehr in beide Richtungen zwischen der A12 und der A127 wiederhergestellt, und alle Verbindungsrichtungen des Kreisverkehrs wurden wieder für den allgemeinen Fahrzeugverkehr geöffnet.
Am Gallows Corner galten zuvor aufgrund des Zustands der bestehenden Struktur Gewichts- und Geschwindigkeitsbeschränkungen für Fahrzeuge, wodurch der Verkehr großer Fahrzeuge eingeschränkt war. Transport for London erklärte, dass das Viadukt nach Abschluss der strukturellen Erneuerung seine volle Tragfähigkeit wiedererlangen und weiterhin den Straßenverkehr zwischen dem Nordosten Londons und Essex bewältigen könne.
