Infrasense schließt 3D-Bodenradaruntersuchung auf der US-Route 133 ab

de.wedoany.com-Bericht: Am 25. September gab Infrasense den Abschluss einer 3D-Bodenradaruntersuchung auf einem etwa 1,37 Meilen langen Abschnitt der Massachusetts State Route 133 in Lowell, Massachusetts, USA, bekannt. Der Untersuchungsbereich umfasste die ost- und westwärts gerichteten Fahrspuren, die beidseitigen Seitenstreifen sowie die mittlere Abbiegespur. Hauptzweck war die Bewertung des Zustands der Betonfahrbahnstruktur, der Anordnung von Dübelstangen und Ankerstangen sowie die Identifizierung potenzieller Hohlräume unter der Fahrbahnoberfläche.

Für die Datenerfassung wurde das dreidimensionale Bodenradarsystem Kontur DXG1820 eingesetzt. Das Gerät verfügt über 20 unabhängige Kanäle und kann kontinuierlich dreidimensionale Untergrundinformationen über eine Breite von etwa 5 Fuß erfassen. Im Vergleich zum einkanaligen Bodenradar kann dieses System gleichzeitig transversale und longitudinale Strukturmerkmale aufzeichnen, um vollständigere Untergrunddaten der Fahrbahn zu erstellen.

Die Untersuchung konzentrierte sich auf vier Aspekte: die Identifizierung fehlender, zu flach eingebetteter oder fehlausgerichteter Dübelstangen und Ankerstangen; die Bestimmung des Standardabstands und der Einbettungstiefe von Dübelstangen an Querfugen; die Analyse der Tiefe der Unterseite der Fahrbahnstrukturschichten; die Detektion anomaler Reflexionen unter der Fahrbahnoberfläche, die auf unterirdische Hohlräume hindeuten könnten. Die genannten Analysen erstreckten sich über den gesamten Untersuchungsabschnitt.

Infrasense hat auf Grundlage der erfassten Ergebnisse Datenauswertungen zur Untergrundstruktur erstellt, die den zuständigen Stellen für die Bewertung der Fahrbahnleistung, die Instandhaltungsplanung und die nachfolgende Sanierungsplanung dienen. In den derzeit öffentlich zugänglichen Unterlagen wurden die genaue Anzahl der Hohlräume, der Anteil auffälliger Dübelstangen und der Umfang der durch diese Untersuchung unmittelbar ausgelösten Instandsetzungsarbeiten noch nicht bekannt gegeben.

Das Massachusetts Department of Transportation hatte den Abschnitt von Meile 0 bis 1,37 der State Route 133 in Lowell bereits zuvor in das kommunale Fahrbahnprogramm aufgenommen. Die im offiziellen Projektverzeichnis angegebene Länge stimmt mit dem Abschnitt der diesbezüglichen 3D-GPR-Untersuchung überein. Der Abschnitt verfügt somit über ein vergleichsweise klares Anwendungsszenario für die künftige Instandhaltung und Fahrbahntechnik.