de.wedoany.com-Bericht: Mammoet hat mit seinem neuen MTC 1600-Kran Van Oord bei der Montage und dem Umschlag von 78 Monopiles für das Offshore-Windparkprojekt Baltic Power unterstützt. Die Monopiles wiegen bis zu 1.680 Tonnen, haben eine maximale Länge von 86,3 Metern und einen Durchmesser von 9,1 Metern.
Mit der Entwicklung von Offshore-Windparks in tiefere und weiter entfernte Meeresgebiete nehmen Größe und Gewicht der Fundamentstrukturen (Monopiles) stetig zu, was höhere Anforderungen an die Kapazitäten von Hebe-, Transport- und Installationsausrüstung stellt. Das Innovationsteam von Mammoet hat das XXL-Monopile-Transportsystem entwickelt, das 2024 erstmals eingesetzt wurde und die sichere Montage, Lagerung und den Transport der weltweit größten und schwersten Monopiles ermöglicht.
Im Rahmen des Baltic-Power-Projekts unterstützte Mammoet den Transport von 78 Monopiles vom Werk zur Fundamentinstallationsstelle. Die Monopiles wurden in drei Chargen per Lastkahn zum dänischen Hafen Rønne (Port of Ronne) transportiert und mit einem 78-Achsen-SPMT, das mit dem Mammoet XXL-Monopile-Transportsystem ausgestattet war, entladen. Beim Entladen fuhren die Sättel des Systems hydraulisch aus, um die Monopile zu stützen. Mithilfe des gemeinsamen Hubs von SPMT und System-Unterlegplatten wurde die Monopile vom Transportrost angehoben und anschließend zur temporären Lagerung auf einen Kiesdamm transportiert. Die Unterlegplatten wurden vollständig ausgefahren, um die Monopile zusätzlich um 0,6 Meter anzuheben, wodurch das Ein- und Ausheben der Monopile aus der Dammmulde ermöglicht wurde.
Das klappbare Satteldesign des Systems ermöglicht niedrigere und kürzere Dämme, wodurch die benötigte Kiesmenge und die Vorbereitungsarbeiten vor Ort reduziert werden. Vor der Verladung auf das Schiff wurden die Monopiles angehoben und zur Dichtheitsprüfung zur Abdichtstation transportiert. Anschließend wurden sie von zwei MTC 1600-Kränen ins Wasser gehoben und per Schlepper zum schweren Installationsschiff „Svanen" von Van Oord gebracht, um schließlich 23 Kilometer vor den polnischen Siedlungen Choczewo und Łeba installiert zu werden.
Neben den Monopiles führte Mammoet im selben Hafen auch die Montage der Übergangsstücke für dieses Projekt durch, mit einem ähnlichen Ablauf, wobei die Übergangsstücke jedoch mit einem LR1800-Raupenkran auf das SPMT gehoben wurden. Der MTC 1600-Kran kann jeden Kai in einen effizienten Schwerlastkran-Kai für das Be- und Entladen von Monopiles verwandeln. Die Lasttests des Projekts wurden an weniger ausgelasteten Stellen vor Ort durchgeführt, um Störungen zu vermeiden. Zur Vereinfachung des Ablaufs wurde während des Projekts auch die RoRo-Methode (Roll-on/Roll-off) geändert; der MTC 1600 wurde zum direkten Entladen der Monopiles vom Lastkahn eingesetzt, wodurch die Zeit für das vollständige Ballasten jedes Kahns reduziert wurde.
Diese Montagearbeiten folgten auf Mammoets Unterstützung für Van Oord bei der Aufrüstung der „Svanen" im Jahr 2024. Jaap van der Riet, Commercial Manager bei Mammoet, erklärte, dass das Unternehmen auf Van Oords Anforderung zur Erhöhung der Hubkapazität der „Svanen" auf 3.000 Tonnen hin die Entwicklung passender Krane und Systeme unterstützt habe. Das Baltic-Power-Projekt wird von ORLEN und Northland Power entwickelt und soll in der zweiten Jahreshälfte 2026 in Betrieb gehen. Es wird dann jährlich 4 Terawattstunden (TWh) Strom liefern und damit 3 % des polnischen Strombedarfs decken.
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